Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a demarat un parteneriat cu Administrația Națională a Penitenciarelor pentru a include deținuții din regim semi-deschis în proiectele viitoare de infrastructură rutieră. Aceștia vor lucra pe șantierele de autostrăzi și drumuri expres, urmând să fie remunerați și să beneficieze de reducerea pedepsei. Proiectul urmărește atât creșterea incluziunii sociale, cât și suplinirea deficitului de forță de muncă din domeniul construcțiilor.
Primul proiect: Drumul Expres Bacău-Piatra Neamț
Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a declarat că Drumul Expres Bacău-Piatra Neamț este primul proiect în care această inițiativă a fost implementată, constructorii care folosesc forță de muncă din penitenciare primind un punctaj suplimentar în procesul de atribuire a contractului.
Deținuții implicați vor fi supravegheați de personalul Administrației Penitenciarelor, care se va ocupa și de transportul și paza acestora. Participarea la aceste lucrări este voluntară, iar după eliberare, cei care își demonstrează competențele pot fi angajați permanent de către constructori.
Proiectul oferă deținuților șansa de a se califica profesional și de a fi reintegrați social. De asemenea, creează un avantaj competitiv pentru constructorii care angajează atât deținuți, cât și persoane fără loc de muncă din județele în care se desfășoară lucrările.
Pentru Drumul Expres Bacău-Piatra Neamț, studiul de fezabilitate estimează necesitatea a aproximativ 1.800 de locuri de muncă pe durata lucrărilor. Constructorii care angajează deținuți și persoane vulnerabile pot obține un punctaj suplimentar de până la 6% în cadrul licitațiilor.
Acest demers continuă o inițiativă anterioară, când deținuții au fost implicați în modernizarea DN 29D Botoșani-Ștefănești. Directorul CNIR subliniază că acest model combină eficiența economică cu responsabilitatea socială, oferindu-le deținuților o nouă perspectivă asupra vieții post-detenție.
Contractul pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Bacău-Piatra Neamț, cu o valoare estimată de peste 6 miliarde de lei, a fost deja publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene și urmează să fie vizibil și în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP). Termenul pentru depunerea ofertelor este 18 februarie 2025.
Această inițiativă reprezintă un exemplu de abordare constructivă în domeniul infrastructurii, în care incluziunea socială devine o componentă-cheie a dezvoltării economice.
Foto: Inquam Photos / Ovidiu Dumitru Matiu
