Președintele Camerei de Comerț și Industrie a României (CCIR), Mihai Daraban, apare în documentele analizate privind mai multe curse efectuate cu avioane private operate de compania Toyo Aviation. Potrivit informațiilor publicate, este vorba despre nouă deplasări efectuate în perioada ianuarie 2025 – iulie 2026, care au inclus rute interne și internaționale, precum București, Iași, Baia Mare, Constanța, Budapesta, Madrid, Nisa sau Cluj-Napoca.
Investigația ridică întrebări privind modul în care au fost suportate costurile unor astfel de deplasări, mai ales în situațiile în care beneficiarul înscris în documentele de transport este Camera de Comerț și Industrie a României, organizație de utilitate publică. Una dintre cursele documentate, pe ruta București–Iași–București, a avut un cost total de peste 66.000 de lei, echivalentul a aproximativ 12.700 de euro, suma fiind facturată către CCIR.
Nouă deplasări cu avion privat: trasee interne și externe
Potrivit documentelor analizate, Mihai Daraban este persoana publică identificată cu cea mai mare frecvență în comenzile de zbor Toyo Aviation prezentate până acum. Datele indică nouă deplasări sau comenzi de transport, care însumează mai multe segmente aeriene, nu doar simple zboruri într-un singur sens.
Rutele identificate au inclus:
- București – Baia Mare;
- Baia Mare – Constanța;
- București – Iași – București;
- Constanța – Budapesta – Constanța;
- București-Băneasa – Iași;
- Madrid – Aeroportul Mihail Kogălniceanu;
- Nisa – Aeroportul Mihail Kogălniceanu;
- Cluj-Napoca – Aeroportul Mihail Kogălniceanu.
Unele deplasări au avut caracter profesional declarat, fiind asociate unor evenimente sau conferințe ale sistemului cameral, în timp ce alte curse au inclus membri ai familiei lui Mihai Daraban sau persoane din mediul de afaceri. Documentele indică faptul că pasagerii au fost persoane din conducerea sistemului camerelor de comerț, antreprenori cunoscuți, reprezentanți ai administrației locale și membri ai familiei.
Una dintre cele mai importante informații din documentele publicate este legată de zborul efectuat la 4 noiembrie 2025, pe ruta București-Băneasa – Iași și retur. Contractul dintre Toyo Aviation și Camera de Comerț și Industrie a României ar fi stabilit un preț de 55.481,32 lei fără TVA, la care s-a adăugat TVA în valoare de 10.541,45 lei. Costul final al cursei a ajuns astfel la 66.022,77 lei, aproximativ 12.733 de euro. Aeronava utilizată a fost un avion Cessna CJ4 cu opt locuri, fabricat în anul 2019. În documentele aferente cursei apar doi pasageri: Mihai Daraban și Ionel Gagu, iar beneficiarul serviciului de transport este trecut CCIR.
Potrivit explicațiilor oferite de Cristian Erbașu pentru publicația care a realizat investigația, unele deplasări au fost motivate de necesitatea participării rapide la evenimente profesionale, fără pierdere de timp. Acesta a declarat că zborul spre Iași a fost legat de participarea la o conferință organizată de CCIR.
Camera de Comerț și Industrie a României are statut de organizație autonomă, neguvernamentală și de utilitate publică. Instituția reprezintă interesele comunității de afaceri și funcționează în baza Legii nr. 335/2007 privind camerele de comerț din România. Potrivit datelor prezentate în materialul analizat, CCIR a raportat pentru anul 2025 venituri totale de 98,6 milioane de lei și cheltuieli de 96,97 milioane de lei. Excedentul raportat a fost de aproximativ 1,63 milioane de lei.
Instituția administrează și patrimoniul Romexpo, una dintre cele mai importante locații pentru evenimente economice și expoziționale din România. Tocmai acest statut public a generat întrebări privind transparența cheltuielilor și modul în care sunt justificate anumite servicii achiziționate.
Cine a mai călătorit alături de Mihai Daraban
În mai multe dintre zborurile documentate apar nume importante din mediul economic și instituțional. Printre pasagerii identificați se află Cristian Romeo Erbașu, președintele Federației Patronatelor Societăților din Construcții și proprietarul Grupului Erbașu. Acesta a confirmat participarea la o deplasare către Iași, explicând că a fost invitat ca speaker la o conferință organizată de CCIR. În alte curse apar Ion Virgil Lixandru, vicepreședinte CCIR, Florin Cârstocea, om de afaceri din Constanța, Florin Mitroi, președintele Consiliului Județean Constanța, precum și membri ai familiilor unor participanți. O parte dintre deplasări au inclus și destinații externe, precum Nisa sau Budapesta.
Documentele analizate indică și existența unor curse în care Mihai Daraban a călătorit împreună cu membri ai familiei. Un exemplu este zborul Constanța–Budapesta–Constanța, unde apar Mihai Daraban și soția sa, Florentina Mihaela Daraban. Documentele disponibile nu precizează scopul călătoriei și nici sursa fondurilor utilizate pentru achitarea cursei. O altă deplasare, pe ruta Madrid – Mihail Kogălniceanu, i-a inclus pe Mihai Daraban, soția sa și cele două fiice. Materialul precizează că prezența familiei poate indica o călătorie privată, însă acest aspect nu poate fi stabilit doar pe baza manifestului de pasageri.
Potrivit informațiilor prezentate, conducerea CCIR nu ar fi transmis un răspuns cu privire la toate cursele în care apare Mihai Daraban. Au fost solicitate clarificări privind plata zborurilor și sursa fondurilor utilizate pentru anumite deplasări, însă nu toate întrebările au primit răspuns. Mihai Daraban ar fi fost contactat pentru explicații referitoare la aceste deplasări, însă nu ar fi oferit un punct de vedere.
Cazul readuce în atenție tema transparenței financiare în instituțiile și organizațiile care au statut de utilitate publică sau gestionează patrimoniu important. Utilizarea avioanelor private pentru deplasări profesionale poate reprezenta o soluție logistică pentru persoane cu agende foarte încărcate, însă costurile ridicate ale acestor servicii impun justificări clare, mai ales atunci când plata este realizată de o organizație cu rol public.
Întrebările principale rămân legate de:
- scopul fiecărei deplasări;
- criteriile de alegere a transportului privat;
- sursa exactă de finanțare;
- existența unor aprobări interne;
- justificarea economică a cheltuielilor.
Documentele privind cursele operate de Toyo Aviation îl plasează pe Mihai Daraban în centrul unei dezbateri privind utilizarea avioanelor private pentru deplasări profesionale și personale. Pe de o parte, reprezentanții mediului de afaceri argumentează că timpul este o resursă importantă, iar participarea la evenimente într-un interval scurt poate necesita soluții rapide de transport. Pe de altă parte, atunci când costurile sunt suportate de o organizație de utilitate publică, apare necesitatea unor explicații complete privind oportunitatea și justificarea economică a acestor cheltuieli. Rămâne de văzut dacă CCIR va prezenta clarificări privind toate deplasările și modul în care acestea au fost finanțate.
Articol integral pe Newscenter
