Acasă Blog Pagina 512

„Marșul îngerilor” a ajuns la cea de a V-a ediție

Redacția Normedia
-
0
„Marșul îngerilor” a ajuns la cea de a V-a ediție

„Marșul îngerilor” este un eveniment anual, care are loc pe data de 5 decembrie, organizat de Asociația Vocea Copiilor Abandonați, în amintirea copiilor care au pierit în orfelinatele groazei din România. Anual, zeci de tineri se sinucid în orfelinate, pentru că nu mai fac față abuzurilor și neglijenței unui sistem netransparent, dificile de monitorizat și controlat. 

În contextul actual, cea de a V-a ediție a evenimentului „Marșul îngerilor” va avea loc, începând cu orele 20:30, în mediul online. Cu această ocazie vom viziona, din fața calculatoarelor, un documentar intitulat „Pe urmele unui tânăr pierdut în sistem”. Regia aparține lui Bogdan Adrian Trandafir.

„În mod normal, pe 5 decembrie am fi ieșit, ca de fiecare dată în ultimii 5 ani, să aprindem o lumânare în fața clădirilor Ministerului Muncii și Protecției Sociale și a Autorității pentru Protecția Copiilor, în amintirea copiilor decedați în orfelinatele din România. Dată fiind situația actuală, anul acesta am decis să marcăm în mod diferit evenimentul. Această idee aparține tinerilor crescuți în orfelinate, sub coordonarea organizațiilor „Vocea Copiilor Abandonați” și a Consiliului Tinerilor Instituționalizați din România, cu susținerea și ajutorul regizorului documentarului, Bogdan Trandafir. Sper ca tot mai mulți oameni să vizioneze acest film și să ridice un gând bun spre cer, pentru acești îngerași“, a declarant Visinel Balan.

Context

În prezent, 50.000 de copii și tineri se află în sistemul de asistență în România, dintre care 14.000 se află în centre de plasament. Mărturiile zecilor de tineri ar trebui să cutremure o societate întreagă, însă poveștile lor nu primesc o voce dincolo de câteva articole de presă citite cu groază și uitate repede. Subiectul răzbate cu greu în societate și în politicile guvernamentale. Mai mult, anchetele întârzie să apară în condițiile în care mii de copii continuă să fie abuzați și neglijați de sistemul construit pentru îngrijirea și integrarea lor în societate.

Sâmbătă, 5 decembrie, tragem, din nou, un semnal de alarmă pentru soarta acestor copii și tineri, care de la vârste atât de fragede, ajung la capătul puterilor.

Se circulă pe Lotul 1 al autostrăzii Sebeș-Turda

Redacția Normedia
-
0
Se circulă pe Lotul 1 al autostrăzii Sebeș-Turda

În prezența ministrului Lucian Bode, a managementului CNAIR și a reprezentanților autorităților locale a avut loc darea în trafic a Lotului 1 al Autostrăzii Sebeș – Turda.

Obiectivul de infrastructură realizat de către ASOCIEREA IMPRESA PIZZAROTTI & C SPA POMPONIO CONSTRUCTII SRL, în lungime de 14,8 km face legătura între Nodul Rutier Sebeș (legătura cu DN1 prin bretelele 5 și 6), Nodul Rutier Alba Iulia Sud și Nodul Rutier Alba Iulia Nord (bretelele 1, 2 si 3). Pe acest sector de autostradă este instituită o restricție de viteză de 100km/h. Contractul în valoare de 541.739.137,21 lei fără TVA a fost finanțat din Fonduri Europene Nerambursabile.

”Azi reușim să dăm în trafic un obiectiv de infrastructură mare, mult așteptat de români și mă refer evident la lotul 1 din autostrada Sebeș-Turda. Este rezultatul implicării serioase din partea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Antreprenorului și a subcontractorilor acestuia. Este dovada faptului că pentru guvernul liberal investițiile în infrastructura de transport reprezintă priorități în actul de guvernare. Concluzia este doar una: se poate și în România să construim infrastructură de transport, într-un ritm accelerat. Ultimele săptămâni, pe lotul 1, au fost intense. Le mulțumesc tuturor celor care au muncit aici în acest an astfel încât să putem deschide traficul pe cei aproximativ 15 kilometri din acest obiectiv. Vă mărturisesc că am urmărit cu atenție cum evoluează acest proiect. Spun foarte limpede că Guvernul Ludovic Orban a pus pe primul loc investițiile publice și iată că a reușit să construiască infrastructură de transport în România. Parcursul acestui proiect a fost unul din care avem multe de învățat în ceea ce privește implementarea unui proiect de anvergură. Au existat multe blocaje și probleme nesoluționate la timp, care au împins cu mult termenul de finalizare. Din păcate în România construcția obiectivelor de infrastructură depășește, de cele mai multe ori, termenele contractuale. În cazul Lotului 1 din Sebeș-Turda, acesta trebuia finalizat în anul 2016 când a fost aprobată o extensie de timp de doi ani și iată că am ajuns în 2020 să dăm în trafic un obiectiv după șase ani de la semnarea contractului și nici acum în integralitate. Guvernul Ludovic Orban a schimbat abordarea în ceea ce privește implementarea proiectelor de infrastructură. Am accelerat ritmul, am intensificat monitorizarea lor în teren și am alocat resursele necesare umane, financiare și logistice, astfel încât parcursul proiectelor să fie constant și predictibil. Pentru a elimina toate blocajele din calea unui proiect este nevoie de o capacitate administrativă ridicată a instituțiilor statului responsabile de implementarea acestor proiecte. De aceea unul dintre obiectivele prioritare ale guvernării liberale, pentru următorii ani și prevăzut și în Planul investițional pentru perioada 2020-2030, este să luăm măsurile necesare de creștere a capacității administrative a statului și, aici, aș dori să mă refer în special la măsura care vizează eficientizarea relațiilor cu instituțiile și entitățile implicate în derularea proiectelor de infrastructură de transport.
Este vital să avem o colaborare eficientă între instituțiile statului, implicate în avizarea și derularea unui proiect, pentru a nu ne mai întâlni cu situații în care relocarea a patru stâlpi de înaltă tensiune, de pe amplasamentul unui obiectiv de infrastructură, să dureze patru ani. A fost cazul din păcate aici pe lotul 1 din Sebeș-Turda. Nu se poate să așteptăm ca o altă instituție a statului să nu se mobilizeze și să nu își facă treaba așa cum ar fi normal. În acest an, în luna iulie, am reușit să eliminăm acest blocaj de patru ani de zile. Este inadmisibil și nu mai putem tolera o astfel de colaborare defectuoasă între instituțiile statului, care au obligația să colaboreze și să găsească cele mai bune și mai rapide soluții în implementarea unui proiect de orice natură. În ceea ce privește lotul 2 aș vrea să spun că pentru cei 24 de kilometri dintre Alba Iulia și Aiud lucrurile nu stau așa cum ne-am fi dorit. Mi-aș fi dorit să avem o evoluție mai bună și să fie și el dat în trafic în același timp cu lotul 1 pentru a avea continuitate de la un capăt la altul pe autostrada A10. Din păcate nu se întâmplă acest lucru ceea ce nu reprezintă un motiv de mândrie, nici pentru CNAIR și nici pentru antreprenori.
Acest coridor de transport care va fi finalizat în integralitate în anul 2021 și va contribui la asigurarea conectivității între Autostrada A1 și Autostrada 3-Autostrada Transilvania. Îmi doresc, și aici ar fi bine să rețină CNAIR și antreprenorul de pe lotul 2, ca până la sfârșitul lunii mai, anul viitor, să se recepționeze în integralitate cei 41 de kilometri de autostradă. Închei spunând că dezvoltarea infrastructurii are beneficii clare din punct de vedere economic pentru că pe termen mediu și lung investițiile în infrastructură cresc competitivitatea economică a unei regiuni, prin atragerea de investitori și prin crearea de noi locuri de muncă, ceea ce aduce evident la bunăstarea cetățenilor. În aceste 12 luni de guvernare am reușit să dăm în trafic 77 de kilometri de autostradă. Mă refer la cei 25 de kilometri din Autostrada Transilvania, cei 21 de kilometri din Lugoj-Deva lotul 3, preluați anul trecut muzeul în aer liber, la cei 16 km pe care am reușit să-i dăm în trafic ieri din autostrada Moldovei, parte a variantei ocolitoare Bacău și evident la cei 15 km în trafic astăzi. Îmi doresc ca până la sfârșitul anului la acești 77 de kilometri să se adauge, așa cum s-a angajat antreprenorul, și cei 10 km de autostradă dintre Râșnov și Cristian.
Așadar vorbim în total de aproximativ 90 de kilometri de autostradă dați în trafic în această guvernare într-o perioadă dificilă, într-o perioadă de pandemie, de criză sanitară care a generat evident și o criză economică. Eu sunt bucuros de faptul că ieri și astăzi rețeaua de autostrăzi din România s-a îmbunătățit cu 31 de kilometri de autostradă. Așadar, într-un an dificil în care economia și-a încetinit creșterea, am reușit să menținem toate șantierele deschise astfel încât să finalizăm un număr de kilometri de autostradă aproape egal cu numărul de kilometri finalizat de cei din înaintea noastră, în trei ani de zile. Ei au reușit 97 de kilometri în trei ani. Următorii patru ani vor fi anii în care construim infrastructura de transport în România”, a declarat ministrul Lucian Bode.

Ofertă de sărbători pentru Fiat Ducato (P)

Redacția Normedia
-
0
Ofertă de sărbători pentru Fiat Ducato (P)

Fiat Ducato cu pachet dotări opționale cadou, începand de la 22.000 Euro + TVA.

Principalele dotări incluse în preț:
– senzori de parcare
– sistem automat de climatizare
– sistem de navigație
– faruri de ceață.

Avantajele gamei Fiat DUCATO

Este liderul indiscutabil al pieței europene și principala alegere a carosierilor, grație fiabilității și versatilității sale: 1 din 5 vehicule vândute în clasa sa este un Ducato; poate fi configurat în peste 10.000 de versiuni și vine în ajutorul tău cu:
– 8 opțiuni de volum, de la 8 la 17 m³
– Ușă glisantă laterală și ușă spate disponibilă în 3 dimensiuni
– Sarcina maximă de la 1000 până la 2200 kg
– Sarcina maximă autorizată de maximum 2100 kg pe puntea față și până la 2500 kg pe puntea spate.

Detalii suplimentare în showroom-ul Auto Tivoli din Focșani, Calea Munteniei nr. 11 sau la telefon 0724/308.978.

Ofertă valabilă până la 15.01.2021, pentru persoane juridice, pentru Fiat Ducato Furgone 13 m3, 140 CP, cu valoare recomandată de 22.000 E + TVA. Valoarea opționalelor oferite cadou este 4.627 E + TVA. Finanțare prin Impuls Leasing. Dobândă fixă 0,99%. Oferta este limitată la vehiculele din stoc, participante la promoție, și este supusă unor termene și condiții. Imaginile sunt cu titlu de prezentare.

Investiții prin fonduri europene pentru județul Iași

Redacția Normedia
-
0
Investiții prin fonduri europene pentru județul Iași

Ministrul Fondurilor Europene, Marcel Boloș, a anunțat pe pagina oficială de facebook că se vor aloca fonduri europene pentru județul Iași.

În domeniul sănătății: Spitalul Regional cu o investiție de 500 de milioane de euro, Institutul de boli cardio-vasculare (300 milioane euro) și Centrul oncologic modernizat (50 milioane euro) transformă Iașiul într-un centru al medicinei moderne cu o alocare totală prevăzută la 850 mil. de euro, fonduri pentru Antibiotice Iași. De asemenea, în județul Iași au fost depuse 7 proiecte cu o valoare de aproape 30 de milioane de euro pentru dotarea spitalelor cu echipamente și aparatură necesare în lupta antiCovid19.

În domeniul infrastructurii: O alocare de 9 miliarde pentru Autostrada A7 (din PNRR), respectiv A13 (din Programul Operațional Transport POT 2021-2027). De asemenea, s-a semnat acordul de parteneriat între MFE și operatorul de apă ApaVital reprezintă o garanție pentru cei 191.000 de beneficiari din 41 de UATuri că cele 507 de milioane de euro alocate extinderii rețelei de apă și apă uzată devin în sfârșit realitate. Acesta este unul din cele 8 proiecte vitale deblocate în 9 luni de zile cu sprijinul echipei POIM, iar alte 6 contracte urmând a fi semnate până la sfârșitul anului. 6 miliarde de euro au la dispoziție operatorii de apă pentru îmbunătățirea nivelului de trai al românilor.

În domeniul economiei: Se vor axa pe Parcul Industrial Miroslava care înseamnă locuri de muncă ce aduc valoare adăugată pe piața muncii din județ. Totodată, 12.650 de persoane au primit spor de reinserție și 600 de companii din județ au accesat finanțările pentru șomajul tehnic. În total, companiile românești au la dispoziție 8,5 miliarde de euro pentru creșterea competitivității, pentru digitalizare și formare profesională, conform standardelor noii economii.

Marcel Boloș, ministrul Fondurilor Europene: ,,Exemplele de succes începem să le găsim aproape oriunde pe harta țării, de la comune fruntașe la absorbția banilor europeni până la județe care se schimbă văzând cu ochii. Pentru a continua este necesară colaborarea: de la nivel central până la nivel local, precum și o flexibilizare regională care să permită fiecărei comunități să își ia soarta în mâini pentru a implementa proiectele de care oamenii au nevoie imediată. Și asta repede! Trenul finanțării europene nu stă la nesfârșit în gara pe care trebuie între timp să o modernizăm pe bani europeni.”

 

 

Primii km de autostradă în Moldova

Redacția Normedia
-
0
Primii km de autostradă în Moldova

În prezența Președintelui României, Klaus Iohannis, a Prim-Ministrului, Ludovic Orban, a ministrului Lucian Bode, a miniștrilor Ion Ștefan și Mircea Fechet, precum și a reprezentanților autorităților locale a avut loc darea în trafic a variantei ocolitoare a municipiului Bacău.

Cu această ocazie ministrul Lucian Bode a subliniat faptul că la preluarea mandatului obiectivul de infrastructură avea un stadiu fizic de 27% și o serie de aspecte pentru a căror rezolvare echipa formată din reprezentanții MTIC, ai CNAIR și cei ai constructorului au reușit să găsească toate soluțiile astfel încât acest proiect să înainteze într-un ritm alert.

Astfel s-a reușit revizuirea acordului de mediu, cu emiterea deciziei etapei de încadrare si autorizarea întregii lucrări. S-a răspuns tuturor solicitărilor formulate în cadrul desfășurării procesului de evaluare a aplicației de finanțare la nivelul Comisiei Europene, iar la finalul lunii octombrie a fost emisă decizia de finanțare a acestui proiect din fonduri europene nerambursabile in valoare de 143 de milioane de euro.

”Mă bucur că în mandatul Guvernului Orban reușim să dăm in trafic primii kilometri din Autostrada Moldovei, cei 16 km la profil de autostradă din VO Bacău. Doar cei rău intenționați nu văd progresele făcute în acest an în materie de infrastructură de transport, iar in ceea ce privește VO Bacău, prin efortul antreprenorului, pe care îl felicit pentru modul în care a gestionat acest proiect, vorbim despre un obiectiv finalizat înainte de termenul contractual care era sfârșitul lunii ianuarie 2022.

Concluzia este doar una: SE POATE și în România să finalizăm proiecte de infrastructură de transport înainte de termen! A fost posibil acest lucru printr-o strânsă colaborare între cei doi parteneri CNAIR și Antreprenor, prin multă muncă și seriozitate, prin închiderea tuturor etapelor proiectului cu mult profesionalism, având în vedere ca am preluat acest proiect la un stadiu fizic de 27% si cu neajunsuri care au pus în pericol parcursul lui, lucrări neautorizate, neacoperite de reglementări în materie de mediu. A fost o procedură derulată ca la carte, cu multă perseverență și simț al răspunderii, așa cum am procedat si în cazul deblocării finanțării europene pentru Autostrada Sibiu-Pitești. Iată două proiecte majore cărora le-am asigurat, în acest an, finanțare europeană, în total peste 1 mld de euro! România are șansa istorică, ca în următorii 7 ani, să se dezvolte si să construiască infrastructură de transport cât nu s-a construit în ultimii 30 de ani! Dispunem de fonduri europene record pentru susținerea proiectelor de infrastructură, atât prin intermediul PNRR, din care domeniul de transport va putea atrage între 9,3 mld euro și 17 mld euro, la care se adaugă fondurile de coeziune din actualul POIM 2014-2020 si din viitorul POT 2021-2027 ( peste 8 mld euro) plus contribuția din PIB, 2% in medie anual, precum și alte surse atrase din parteneriate cu instituții financiare internaționale. Vom investi masiv in infrastructură pentru a recupera marile decalaje de dezvoltare a rețelelor de transport comparativ cu statele din regiune și pentru a conecta toate regiunile istorice între ele și mai departe cu marile coridoare europene de transport. Totul depinde de noi, ca stat, să utilizăm în mod eficient si responsabil aceste fonduri pentru a face performanță in infrastructură de transport. Pentru a ne atinge toate obiectivele, la nivel de instituții publice trebuie să realizăm și acele reforme care să ne permită intensificarea ritmului de implementare a acestor proiecte.

Anul 2020 a fost anul în care, în România, s-a construit infrastructură de transport, anul în care s-a investit masiv in proiectele de infrastructură și au fost deblocate investiții care au trenat de mulți ani. În aceste 12 luni de guvernare liberală proiectele de infrastructură de transport dinregiunea Moldovei au fost impulsionate, au fost abordate cu profesionalism si maxim interes, dovadă fiind că toate aceste obiective de investiții, fie că vorbim de A13 Brașov-Bacău, fie că vorbim de A7 Ploiesti-Siret sau despre A8 Tg Mureș-Tg.Neamț-Iași -Ungheni, au înregistrat evoluții importante. Autostrada Moldovei, A7, care leagă de la Nord la Sud Moldova, este unul dintre proiectele propuse la finanțare prin PNRR, iar in anul 2026 conform condiționalităților specifice acestui instrument de finanțare european, trebuie finalizat. Este un proiect matur care este în grafic și sunt încrezător că va evolua conform așteptărilor, astfel încât in anul 2026 să se circule pe cei aproximativ 430 de km de la Ploiesti la Siret. Toate proiectele mari de infrastructură din regiunea Moldovei sunt importante, ele sunt complementare, nu in competiție unele cu altele. Guvernul liberal are o abordare integrată a acestor proiecte, nu face ierarhii, și le-a oferit o perspectivă clară de implementare după ani buni în care au fost ignorate. Am dat semnalul schimbării în abordarea proiectelor de investiții în infrastructură și ne-am propus să nu lăsăm nicio regiune în urmă din punct de vedere al dezvoltării rețelelor de transport!”, a declarat ministrul Lucian Bode.

Informații suplimentare:
Lungimea întregii lucrării este de 30,843 km. Reamintim că în data de 03.09.2020 s-a deschis traficul pe 7,366 km, iar astăzi, 02.12.2020 s-a deschis traficul pe 20,299 km din care 16,269 km sunt la profil autostrada.
Antreprenorul este Asocierea dintre SC Spedition UMB SRL si SC Tehnostrade SRL, iar valoarea contractului este 668.330.294,63 lei fără TVA.
Sursa de finanţare: Fonduri Europene Nerambursabile.
Proiectul a constat în construirea a:
• 7 poduri
• 8 pasaje
• 1 nod rutier
• 7 intersecții de tip girații
• 1 parcare de scurta durata
Realizarea variantei de ocolire a Municipiului Bacău va avea efecte pozitive privind: reducerea emisiilor de poluanți în aer în zona locuită a municipiului Bacău, fluidizarea traficului din zonă, reducerea timpului și costurilor de transport, creșterea siguranței în trafic și este amplasat pe Rețeaua Trans-Europeană de Transport (TEN-T), proiect al Uniunii Europene care prevede crearea unei rețele complete de transport auto, feroviar și naval.

Fiat Tipo pentru afacerea ta

Redacția Normedia
-
0
Fiat Tipo pentru afacerea ta

Fiat Tipo, pentru afacerea ta, începând de la doar 9.900 Euro + TVA, cu vopsea metalizată inclusă și anvelope de iarnă cadou.

Profită acum de oferta Fiat Tipo si beneficiezi de:

– 10% avans
– 0% dobanda
– 5 luni amânare rate
– 5 ani garanție
– Livrare imediată
– Anvelope de iarnă cadou
– Vopsea metalizată inclusă
– Aer condiționat
– Radio cu MP3 & USB

Fiat Tipo Sedan

Spațiul, stilul și eficiența sunt caracteristicile de bază ale lui Fiat Tipo Sedan. Designul contemporan și dotările standard generoase îți vor depăși așteptările. Habitaclul poate găzdui confortabil 5 adulți, iar portbagajul de 520 de litri va acomoda bagajele tuturor.

Fiat Tipo Hatchback

Funcționalitatea este prioritatea de top pentru Tipo Hatchback. De aceea, are 5 uși și unul dintre cele mai generoase portbagaje din clasa lui. Cei 440 de litri permit o încărcare ușoară, iar rabatarea 60/40 a banchetelor garantează exploatare maximă a spațiului. Tipo îți oferă tot ce ți-ai dorit și nimic din ce nu ai nevoie.

Fiat Tipo Station Wagon

Gama Tipo este concepută pentru a asigura siguranța încă din standard: 6 airbaguri, ABS și ESC, asistență la plecarea din rampa și senzori de monitorizare a presiunii din roți. La Fiat Tipo Station Wagon, caracterul şi confortul modelului Tipo aduce şi mai mult spaţiu pentru familia ta: 4.57 m lungime, 550 de litri capacitate pentru bagaje și bare transversale standard.

Detalii suplimentare în showroom-ul Auto Tivoli din Focșani, Calea Munteniei nr. 11 sau la telefon 0724/308.978.

Ofertă de preț 9.900 Euro + TVA este valabilă pentru persoane juridice. Preț pentru Fiat Tipo 1.4 95 CP, echipare TIPO. Posibilitate de amânare rate pentru 5 luni prin BRD Finance. Oferta este valabilă în limita stocului disponibil și este supusă unor termene și condiții. Imagine cu titlu de prezentare. Tipo Station Wagon cu vanzare din stoc.

Schema de ajutor de stat pentru HoReCa – precizări

Redacția Normedia
-
0
Schema de ajutor de stat pentru HoReCa – precizări
De această schemă vor beneficia 50.000 de firme și va exista o valoare maximă plafonată la 800.000 de euro per companie. De asemenea, firmele se califică și dacă au datorii la stat.

Se vrea acordarea unui „ajutor de stat de 20% din pierderea cifrei de afacere aferentă anului 2020 față de 2019”.

„Astăzi am avut o întâlnire cu reprezentanții HoReCa la Guvern, împreună cu primul-ministru. Am avut o discuție vizavi de problemele care sunt în sectorul HoReCa și le-am adus la cunoștință că mâine, în ședința de Guvern, o să citim în primă lectură o Ordonanță de Guvern, prin care vrem să acordăm un ajutor de stat de 20% din pierderea cifrei de afacere aferentă anului 2020 față de 2019. Ca să se înțeleagă foarte bine, un antreprenor în domeniul HoReCa își calculează cifra de afaceri pe anul 2020, cifra de afaceri pe 2019, face diferența între 2020 și 2019 – dacă rezultatul este negativ, adică cifra a scăzut față de 2019, 20% din diferență este pur și simplu ajutor de stat dat direct către compania respectivă. Direct în cont (n.r. – se varsă banii), de la Ministerul Economiei. Va fi o schemă de ajutor de stat directă, gestionată de Ministerul Economiei. Va fi o aplicație informatică, așa cum am dat drumul și la celelalte aplicații informatice. Practic, va fi din dreptul unui calculator o evaluare automată, pe Ministerul Economiei (n.r. – site-ul), va fi un program al Ministerului Economiei”, a explicat Virgil Popescu, miercuri seară, în direct pe B1 TV, la „Dosar de politician” cu Silviu Mănăstire.

„Ceea ce va trebui să verificăm este ca cifra de afaceri să fie aferentă codurilor CAEN de HoReCa, pentru că există posibilitatea ca o companie, chiar din domeniul HoReCa, să mai aibă și alte coduri CAEN care nu sunt din domeniul HoReCa”

A precizat și demersurile pe care le-a întreprins până acum Ministerul Economiei: „Noi am notificat schema la Consiliul Concurenței, care, evident, își va da un aviz pe ea și o va trimite la Comisia Europeană. În urma aprobării de către Comisia Europeană, putem spune că putem lansa această schemă. Vorbim de în jur de peste 50.000 de firme, o valoare maximă a ajutorului de stat este limitată, plafonată la 800.000 de euro pentru ca atât poate fi ajutorul acordat în această perioadă de pandemie – este o decizie a Comisiei Europene – per companie maxim. Poate să fie mai puțin. Ca să ia 800.000 de euro, ar trebui să aibă o pierdere de 4 milioane de euro. Maximul bugetului care poate fi – dacă vorbim de 50 și ceva de mii de firme, ne închidem în 500 de milioane de euro pe total”.

Nu vor fi condiții financiare, ci mai mult europene: „Nu o să punem. O să fie condițiile de ajutor de stat care sunt pe regulamentul european, adică să nu fie în dificultate, să nu aibă de returnat un ajutor de stat, să nu fie în reorganizare sau în faliment. Dacă are datorii la stat, se califică, pentru că cu banii aceștia, evident, vom dori să își plătească și datorii la stat și ceea ce le-am spus – și probabil va fi o condiție pe care o vom introduce – nu vom lăsa ca din acești bani să își ridice dividende. Adică mi se pare cu bun simț”, a declarat Virgil Popescu, ministrul Economiei. 

Sursă foto: StartupCafe

Rabla pentru electrocasnice începe pe 15 decembrie

Redacția Normedia
-
0
Rabla pentru electrocasnice începe pe 15 decembrie

Din 15 decembrie, românii își vor putea cumpăra electrocasnice și electronice noi prin Programul „Rabla pentru Electrocasnice”, anunță ministrul Mediului, Apelor și Pădurilor, Mircea Fechet. Se pot obține mai multe vouchere, dar pentru produse diferite.

Programul are un buget total de 40 de milioane de lei și cel puțin 100.000 de români.

„Există o mare așteptare pentru acest program. De aceea, investim un buget dublu față de anul 2018. Toți ne ajutăm acasă de astfel de echipamente și ne bucurăm ori de câte ori ne mai cumpărăm ceva nou și modern: fie că este vorba despre un frigider în bucătărie sau un smart tv în sufragerie. Din 15 decembrie, orice român își va putea înlocui un aparat electric sau electrocasnic vechi cu unul nou, în pas cu avansul tehnologic al zilei de astăzi”, a declarat ministrul Mircea Fechet.

Rabla pentru Electrocasnice 2020 a introdus în lista echipamentelor finanțate prin Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) patru produse care nu au existat în edițiile anterioare: aspiratoare, uscătoare de rufe, laptopuri și tablete.

Valoarea voucherului pentru fiecare dintre cele 9 echipamente fiananțate este de:

– laptopuri – finanțare de 500 de lei;
– aparate de aer condiționat, frigidere sau combine frigorifice, televizoare, uscătoare de rufe, mașini de spălat vase, cu o finanțare nerambursabilă de 400 de lei;
– tablete și mașini de spălat rufe – finanțare nerambursabilă de 300 de lei;
– aspiratoare, cu o finanțare nerambursabilă de 200 de lei.

„Aceste sume vor ajunge la români sub formă de vouchere electronice, după un proces de înscriere, care se va desfășura online. Practic, se va intra în aplicația informatică de pe site-ul Administrației Fondului pentru Mediu, www.afm.ro, unde trebuie completate datele personale ale solicitantului și bifat echipamentul pentru care se dorește finanțarea. Imediat după acest proces, aplicația va emite un voucher unic, electronic, cu o valabilitate de 15 zile. Cu acest voucher, orice român se va duce la un comerciant autorizat, va preda aparatul vechi pe care vrea să-l înlocuiască și va achiziționa aparatul nou”, a explicat ministrul Mircea Fechet.

Echipamentul vechi care va fi predat comerciantului trebuie să fie de același tip cu cel nou achiziționat, cu două excepții: pentru uscătoarele de rufe și pentru mașinile de spălat vase, sunt acceptate aparate vechi din restul listei programului. În următoarea săptămână se va desfășura procesul de validare a comercianților în program, urmând ca lista acestora să poată fi consultată pe site-ul AFM.

3 miliarde de euro fonduri pentru România prin instrumentul SURE

Redacția Normedia
-
0
3 miliarde de euro fonduri pentru România prin instrumentul SURE

Uniunea Europeană a acordat României în cadrul instrumentului SURE, conform cererii părții române, un împrumut în valoare de cca. 4,1 mld. EUR pentru susținerea a 9 mãsuri adoptate de Guvernul României în contextul crizei generate de pandemia de COVID-19.

Banii sunt folosiți pentru a finanța deficitul bugetar apărut în urma creșterii cheltuielilor bugetare cu șomajul tehnic, programul flexibil de muncã și alte mãsuri similare menite sã protejeze angajații și/sau persoanele care desfãșoarã o activitate independentă, precum și pentru finanțarea, în subsidiar a unor mãsuri legate de sănătate, în special la locul de muncă.

Din punct de vedere al costurilor, împrumutul este acordat la aceiași termeni financiari la care Comisia s-a împrumutat de pe piațã – cupon 0%.

Prima tranșă din acest împrumut, în valoare de 3 mld. EUR și cu maturitate de 14,5 ani urmează a fi disponibilizată României în zilele următoare.

 

 

Strategia de vaccinare anti-COVID, speranța întoarcerii la normalitate

Bianca Maria Danciu
-
0
Strategia de vaccinare anti-COVID, speranța întoarcerii la normalitate

În această seară a avult loc o şedinţă pe tema campaniei de vaccinare anti-COVID-19, fiind o problemă de securitate natională, la care au participat președintele României, împreună cu ministrul Apărării Naţionale, Nicolae Ciucă, ministrul Afacerilor Interne, Marcel Vela şi ministrul Sănătăţii, Nelu Tătaru.

Preşedintele Klaus Iohannis a declarat că Strategia de vaccinare va fi supusă adoptării într-o ședință CSAT, care urmează să fie convocată. Potrivit Strategiei, prioritate vor avea: personalul din domeniul sănătăţii, persoanele cu risc ridicat de infectare şi personalul din domenii cheie în buna funcţionare a societăţii.

Vaccinarea se va face etapizat, iar MAPN va gestiona distribuția vaccinului anti-COVID-19.

Vaccinul anti-COVID a devenit speranța noastră de a ne reîntoarce, cât mai curând, la o viață normală. La începutul pandemiei au fost multe incertitudini. Vaccinurile s-au transformat într-o certitudine.

Oricât de greu ne-ar fi, trebuie să avem răbdare, să respectăm măsurile de prevenție care încep să dea rezultate. Vaccinurile trebuie distribuite tuturor, în mod echitabil.

Avem de-a face cu o problemă de securitate națională. Autoritățile s-au mobilizat foarte bine și avem o strategie de vaccinare națională. Au fost stabilite toate mecanismele de aprovizionare și stocare, dar și planul de acțiune cu etape clare.

Voi convoca CSAT în perioada următoare pentru a aproba strategia națională. Personalul din domeniul sănătății, din centrele rezidențiale, personalul din domenii cheie, esențiale bunei funcționări sunt cei care vor beneficia cu prioritate de vaccin. Vaccinarea se va face la locul de muncă pentru personalul sanitare.

Strategia de distribuție va ține cont de condițiile de stocare pentru fiecare tip de vaccin în parte, iar MAPN se va ocupa de asta printr-un depozit central și 6 regionale.” , a subliniat Klaus Iohannis.

1...511512513...554Pagina 512 din 554