Românii care dețin autoturisme, utilitare, microbuze sau autocare trebuie să se pregătească pentru una dintre cele mai importante modificări fiscale din ultimii ani în domeniul transporturilor. Începând cu data de 1 iulie 2026, rovinieta va fi calculată în funcție de norma de poluare EURO a vehiculului, conform unui nou proiect pus în consultare publică de Ministerul Transporturilor.
Noua formulă de calcul vine în contextul implementării Directivei Europene „Eurovinieta” și introduce principiul „poluatorul plătește”, ceea ce înseamnă că șoferii care conduc vehicule vechi și mai poluante vor suporta costuri semnificativ mai mari pentru utilizarea drumurilor naționale. Creșterile anunțate sunt consistente, în special pentru mașinile încadrate în clasele EURO III, EURO II, EURO I sau non-EURO. În anumite cazuri, scumpirile depășesc 50%, iar pentru autocare și microbuze taxele aproape se dublează.
Până în prezent, rovinieta era calculată după două criterii simple:
- categoria vehiculului;
- perioada de utilizare.
Tarifele erau exprimate în euro și transformate în lei la un curs de schimb stabilit periodic. Din vara anului 2026, sistemul se modifică radical. Noua taxă va ține cont de:
- categoria vehiculului;
- durata de utilizare;
- clasa de emisii poluante EURO.
Astfel, vehiculele electrice și cele Euro VI vor plăti cele mai mici tarife, considerate „de bază”, în timp ce vehiculele mai poluante vor suporta majorări progresive:
- EURO V și EURO IV: +15%;
- EURO III până la EURO 0: +30%.
În plus, toate tarifele vor fi exprimate direct în lei și vor fi actualizate anual cu rata inflației comunicată de Institutul Național de Statistică.
Pentru milioane de români care conduc autoturisme mai vechi, modificarea va însemna o cheltuială suplimentară anuală. În cazul autoturismelor din Categoria A, rovinieta anuală pentru vehiculele EURO III – EURO 0 va crește de la aproximativ 253 lei la 330 lei. Chiar dacă suma poate părea moderată pentru autoturisme, impactul devine major pentru firmele de transport și pentru vehiculele comerciale. Pentru vehiculele comerciale ușoare de până la 3,5 tone, majorările sunt mult mai agresive.
Rovinieta anuală pentru o dubă EURO III – EURO 0 va crește:
- de la 486 lei;
- la 753 lei.
Asta înseamnă o creștere de peste 50%, iar costurile suplimentare vor afecta direct firmele de curierat, transport marfă, distribuție și logistică.
Cele mai mari scumpiri apar în cazul microbuzelor și autocarelor.
Pentru microbuze, rovinieta anuală poate ajunge la:
- 2.510 lei pentru vehiculele EURO III – EURO 0.
În prezent, aceeași taxă este de aproximativ 1.621 lei, ceea ce înseamnă o majorare de aproape 900 lei anual pentru fiecare vehicul. Situația devine și mai dificilă pentru firmele care operează autocare vechi.
În cazul autocarelor încadrate la EURO III – EURO 0:
- rovinieta anuală crește de la 2.837 lei;
- la 4.420 lei.
Creșterea depășește 1.580 lei anual pentru fiecare autocar. Mai mult, chiar și rovinieta de o singură zi ajunge aproape la 400 lei pentru autocarele poluante. Modificările nu apar întâmplător. Ele reprezintă aplicarea Directivei Europene 2022/362, cunoscută drept Directiva „Eurovinieta”.
Uniunea Europeană încearcă astfel să încurajeze:
- reducerea poluării;
- modernizarea parcurilor auto;
- utilizarea vehiculelor electrice;
- diminuarea emisiilor de carbon.
Practic, statele membre sunt obligate să introducă taxe diferențiate în funcție de gradul de poluare al vehiculului. Principiul este simplu: cine poluează mai mult plătește mai mult. Specialiștii din domeniul transporturilor avertizează că noile taxe ar putea avea efecte directe asupra economiei și asupra prețurilor finale plătite de consumatori.
Firmele de transport vor încerca, cel mai probabil, să transfere costurile suplimentare către:
- clienți;
- comercianți;
- consumatori finali.
Astfel, scumpirea rovinietei poate contribui indirect la:
- creșterea prețurilor la transport;
- scumpirea livrărilor;
- majorarea tarifelor pentru transport persoane;
- presiuni suplimentare asupra inflației.
Șoferii care conduc vehicule electrice sau autoturisme moderne Euro VI vor fi cei mai avantajați. Pentru multe categorii, tarifele vor rămâne apropiate de cele actuale sau vor crește foarte puțin.
Guvernul și Uniunea Europeană încearcă astfel să stimuleze:
- achiziția de mașini mai puțin poluante;
- tranziția către mobilitate verde;
- reducerea emisiilor în marile orașe.
Noul proiect introduce și alte modificări importante:
- perioada de 7 zile va fi înlocuită cu una de 10 zile;
- unele categorii vor avea opțiuni suplimentare de 60 zile;
- tarifele vor fi actualizate anual cu inflația;
- vehiculele de transport mixt vor fi încadrate la categoria transport marfă.
Aceste modificări vor afecta atât persoanele fizice, cât și companiile care operează flote auto. Experții recomandă ca proprietarii de mașini mai vechi care intenționează să cumpere rovinieta anuală să o facă înainte de intrarea în vigoare a noilor tarife. Astfel, șoferii pot evita noile majorări pentru încă un an.
În special pentru:
- firme de transport;
- transportatori independenți;
- deținători de microbuze;
- operatori de autocare,
diferențele de cost pot deveni semnificative.
