Această nouă comandă aduce portofoliul IndiGo la un total uimitor de 1.330 de aeronave Airbus, stabilind un program de livrare pentru perioada 2030-2035.
Această mutare impresionantă, anunțată în prima zi a Salonului Aeronautic de la Paris, a ridicat valoarea contractului la aproximativ 55 miliarde de dolari, înainte de orice reduceri pentru comenzi în bloc, precizează BBC.
Compania, recunoscută pentru economiile sale, preconizează că această achiziție masivă va duce la reduceri semnificative ale costurilor de operare și va îmbunătăți eficiența combustibilului.
Piața aerospațială din India este într-o expansiune rapidă, iar unii analiști sugerează că țara ar putea depăși China ca următoarea frontieră majoră de creștere în această industrie.
India, cu o economie aflată într-o creștere accelerată în rândul țărilor G20, a înregistrat de asemenea o creștere semnificativă a călătorilor cu avionul de la pandemie. În ciuda acestor progrese, mai puțin de 5% din populația de 1,4 miliarde a țării a zburat vreodată, ceea ce indică un potențial uriaș de creștere pe măsură ce veniturile cresc.
În februarie, compania aeriană rivală Air India a atras atenția prin plasarea unei comenzi proprii pentru 470 de aeronave de la Airbus și Boeing.
Aceste achiziții demonstrează o încredere reînnoită în industria aeronautică după efectele pandemiei, iar comanda IndiGo reprezintă o declarație de intenție ambițioasă din partea unei companii aeriene cu o creștere rapidă.
Alte companii aeriene, precum Ryanair și compania saudită Riyadh Air, au plasat și ele comenzi mari recent.
Totuși, în timp ce există o dorință evidentă de a investi în noi aeronave, producătorii se confruntă cu provocarea de a le construi suficient de repede, lanțurile de aprovizionare fiind încă perturbate de efectele pandemiei Covid-19.
Salonul Aeronautic de la Paris a fost martorul celei mai mari comenzi de aeronave până în prezent, dar este puțin probabil să fie ultima.
După ce piața avioanelor de pasageri a fost adusă la un halt în timpul pandemiei, acum companiile aeriene lucrează asiduu pentru a recupera timpul pierdut, își reînoiesc flotele și, în unele cazuri, își extind operațiunile de o manieră extrem de agresivă.
Această tendință este încurajatoare nu numai pentru producătorii de aeronave, ci și pentru întreaga industrie aerospațială, indicând că revenirea la normalitate este într-adevăr în curs de desfășurare și că optimismul este la orizont.
Rămâne de văzut care vor fi următoarele evoluții în acest domeniu dinamic, dar, cu siguranță, ochii lumii sunt ațintiți asupra Salonului Aeronautic de la Paris și a potențialelor anunțuri pe care le poate aduce.
