Valea Oltului va fi închisă pe perioada zilei între 8 iulie și 9 august pentru lucrări de defrișare necesare construcției autostrăzii Sibiu – Pitești, a anunțat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Acesta a confirmat informațiile anterioare publicate de Economedia și a subliniat că nu a fost posibilă găsirea unei alte soluții. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va anunța rutele alternative pentru traficul rutier, scrie Digi24.
Ministrul a explicat că lucrările de defrișare reprezintă un pericol major pentru siguranța traficului public și a participanților la trafic. „Vom merge vineri împreună cu directorul general CNAIR, Cristian Pistol, și colegii din CNAIR la fața locului. Avem acest lot 2 de pe Sibiu – Pitești care implică defrișări aprobate. Aceste lucrări sunt absolut necesare pentru realizarea autostrăzii. Dacă nu dorim să facem această autostradă, nu închidem DN7. Însă, în acest moment, aceste lucrări nu pot fi realizate sub trafic deoarece ar pune în pericol siguranța traficului”, a declarat Grindeanu.
Închiderea principalei rute către vestul țării în plină perioadă de vacanță va afecta numeroși cetățeni aflați în concediu, dar și transportatorii. Alternativele includ Valea Prahovei, deja aglomerată și cu restricții pentru camioane, și DN 1A Cheia Săcele. Pe Valea Prahovei, un semafor va fi instalat la podul de la Posada, complicând și mai mult situația.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat în primăvară că lucrările de pe lotul 2 al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, care implică defrișările pe DN 7 Valea Oltului, vor necesita restricții de circulație. „Lucrăm împreună cu antreprenorul pentru un plan care să minimizeze impactul asupra traficului. Restricțiile vor fi aplicate cel mai probabil în această primăvară, vară, pentru o perioadă inițială de una-două luni”, a explicat Pistol.
Lotul 2 Boița – Cornetu are 30 de kilometri și este considerat cel mai dificil segment al Autostrăzii A1 datorită reliefului montan și a numărului mare de structuri, viaducte și tuneluri. Asociația Mapa – Cengiz a început lucrările de defrișare în ianuarie 2024, inclusiv construirea unui tunel de 1,5 km la Câineni și a unui ecoduct peste Olt și calea ferată. Pe lotul 3 Cornetu – Tigveni, WeBuild efectuează lucrări similare, acesta fiind cel mai lung lot al autostrăzii și având cel mai mare contract semnat pentru o autostradă din România.
