Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță (USR), a anunțat o decizie de impact major pentru milioane de bucureșteni: suspendarea creșterii prețului la metrou și declanșarea procedurilor pentru demiterea conducerii Metrorex. Măsura vine după o serie de controale care au scos la iveală nereguli grave în cadrul companiei de transport subteran, inclusiv pierderi financiare semnificative și practici administrative controversate.
Decizia privind suspendarea scumpirii metroului a fost oficializată printr-un ordin de ministru semnat miercuri și trimis spre publicare în Monitorul Oficial. Astfel, majorarea tarifelor Metrorex de la 5 lei la 7 lei pentru o călătorie este amânată cel puțin până la 1 iulie 2026.
Potrivit declarațiilor lui Radu Miruță, creșterea tarifelor Metrorex ar fi adus un plus de aproximativ 59 de milioane de lei anual la bugetul companiei, ceea ce reprezintă doar circa 2,5% din bugetul total. Ministrul consideră însă că această sumă poate fi recuperată printr-o gestionare mai eficientă a resurselor existente.
„Nu este normal ca cetățeanul să plătească mai mult în condițiile în care există pierderi și risipă în interiorul companiei. Am căutat alternative și am descoperit probleme majore care pot fi corectate”, a declarat ministrul.
Decizia vine în contextul în care majorarea tarifelor fusese aprobată anterior de fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, chiar înainte de demisia în bloc a miniștrilor PSD. Scumpirea urma să intre în vigoare de la 1 mai 2026 și ar fi afectat toate tipurile de bilete și abonamente.
Conform planului inițial, o călătorie cu metroul ar fi costat 7 lei, două călătorii 14 lei, iar abonamentele ar fi crescut semnificativ: abonamentul lunar de la 100 la 140 de lei, iar cel anual de la 900 la 1.300 de lei.
În urma verificărilor efectuate, Radu Miruță a identificat o serie de probleme sistemice în cadrul Metrorex, care au dus la pierderi financiare importante și la o administrare ineficientă a resurselor.
Una dintre cele mai grave situații semnalate este legată de neîncasarea unor penalități în valoare de aproximativ 60 de milioane de euro dintr-un contract întârziat. Deși aceste sume ar fi trebuit recuperate rapid, procedurile au fost întârziate, iar compania nu a acționat pentru recuperarea banilor.
De asemenea, ministrul a descoperit că numeroase spații comerciale din stațiile de metrou nu sunt închiriate, deși ar putea genera venituri importante. Această nevalorificare a activelor contribuie direct la pierderile companiei.
Un alt aspect controversat îl reprezintă contractele de publicitate atribuite fără proceduri competitive. Potrivit ministrului, unele contracte ar fi fost acordate fără licitații transparente, ceea ce ridică semne de întrebare privind corectitudinea procesului.
Raportul prezentat de ministru indică și situații în care bunuri ale Metrorex sunt utilizate fără ca societatea să încaseze venituri. De exemplu, o companie ar folosi gratuit depouri și clădiri ale Metrorex, fără să plătească chirie sau alte taxe.
În plus, baza sportivă de la Ciurel, utilizată de sindicatul Metrorex, ar fi fost închiriată către terți fără un contract valabil cu compania. Contractul inițial a expirat, însă activitatea a continuat, generând venituri care nu ajung la Metrorex.
Un caz aparte este parcarea de la Străulești, care produce pierderi de aproximativ 4 milioane de lei anual. Deși există solicitări pentru parteneriate public-private care ar putea eficientiza administrarea acesteia, nu au fost luate măsuri concrete. Mai mult, această parcare este administrată de soțul directorului general al Metrorex, situație care ridică suspiciuni privind un posibil conflict de interese.
Un alt punct critic identificat de ministru este creșterea semnificativă a salariilor angajaților Metrorex în ultimii ani. Potrivit datelor prezentate, salariile s-au triplat în ultimul deceniu, în timp ce numărul angajaților este de aproximativ 1,5 ori mai mare decât cel al unei rețele similare din Viena, deși rețeaua bucureșteană este mai mică.
Această discrepanță între costuri și eficiență ridică semne de întrebare privind modul în care sunt gestionate resursele umane și financiare ale companiei.
În urma acestor descoperiri, Radu Miruță a dispus trimiterea Corpului de Control la Metrorex pentru a evalua amploarea prejudiciilor și pentru a identifica responsabilitățile. Verificările vizează inclusiv Consiliul de Administrație al companiei.
Ministrul a anunțat că va lua măsuri pentru a opri utilizarea abuzivă a bunurilor companiei și pentru a introduce proceduri transparente în atribuirea contractelor și închirierea spațiilor comerciale.
„Este absurd ca întreaga țară să plătească subvenții pentru Metrorex fără ca această companie să demonstreze că utilizează eficient resursele”, a subliniat acesta.
În acest context, ministrul a convocat Adunarea Generală a Acționarilor pentru a decide asupra mandatului directorului general Mariana Miclăuș. Radu Miruță a precizat că intenționează să întrerupă contractul de mandat din cauza nerealizării indicatorilor financiari și a managementului defectuos.
Dacă Consiliul de Administrație nu va lua această decizie, ministrul a avertizat că membrii acestuia vor trebui să își asume responsabilitatea pentru situația companiei.
Suspendarea creșterii prețului la metrou este o veste importantă pentru bucureșteni, care ar fi fost afectați direct de majorarea tarifelor. În același timp, situația de la Metrorex ridică probleme serioase privind sustenabilitatea financiară a companiei.
Deciziile luate în perioada următoare vor fi esențiale pentru redresarea Metrorex și pentru asigurarea unui serviciu public eficient și accesibil.
Sursa foto: Ilona Andrei / G4Media
