Acasă Blog Pagina 498

Schemă de ajutor de stat în sectorul creşterii animalelor

Redacția Normedia
-
0
Schemă de ajutor de stat în sectorul creşterii animalelor

Prin acest act normativ se prelungește schema de ajutor de stat în sectorul creşterii animalelor până la data de 31 decembrie 2021.

Ajutorul de stat pentru anul 2021 are o valoare totală maximă în sumă de 40.000 mii lei, care se încadrează în plafonul aprobat pentru perioada 2015 – 2022 de 759.250 mii lei. Fondurile se asigură de la bugetul de stat, în limita prevederilor bugetare aprobate Ministerului Agriculturii şi Dezvoltării Rurale pe anul 2021.

Schema de ajutor de stat are ca obiectiv acoperirea costurilor administrative aferente întocmirii şi menţinerii registrului genealogic, precum şi costurile aferente testelor pentru determinarea calităţii genetice sau a randamentului genetic al şeptelului.

Ajutoarele sunt furnizate sub formă de servicii subvenţionate întreprinderilor individuale şi familiale, persoanelor fizice autorizate, persoanelor fizice care deţin certificat de producător/atestat de producător, după caz, precum şi persoanelor juridice care îşi desfăşoară activitatea în domeniul creșterii animalelor.

A fost adoptat proiectul prin care angajații pot alege să-și continue activitatea și după vârsta de pensionare

Redacția Normedia
-
0
A fost adoptat proiectul prin care angajații pot alege să-și continue activitatea și după vârsta de pensionare

A fost adoptat în ședința de Guvern proiectul de lege care reglementează condițiile în care angajații își pot prelungi, la cerere, activitatea până la vârsta de 70 de ani.  În România sunt astăzi peste 102 000 persoane de peste 65 de ani care au contract de muncă sau raport de serviciu, conform declarațiilor depuse de angajatori.

Proiectul urmărește câteva obiective:

  • Avantajul competitiv al forței de muncă aproape de pensie, se fructifică astfel experiența vastă a angajaților, ajunși pe cadrul legal actual, la vârsta pensionării;
  • Echitate pentru cei care activează în sistemul public – reglementarea acestui cumul a fost cerută și așteptată în primul rând de angajații sectorului public și reprezintă un angajament politic al coaliției, care acum devine realitate;
  • Crește baza de contributivitate la sistemul de pensii printr-o măsură stimulativă opțională – după împlinirea vârstei de 70 de ani, persoana poate solicita recalcularea pensiei în sistem public, avantajul constând în majorarea punctajelor lunare și anuale;
  • Determina instituțiile să-și reașeze politica de resurse umane – Pensionarea de la stat și revenirea tot la stat, eventual pe funcții special create, nu a fost niciodată și nici nu poate deveni o politică de personal modernă, de tip european. Una din consecințele evidente este că acest obicei blochează avansarea profesională a multor angajați, și nu doar a celor foarte tineri, în instituții dintre cele mai diverse.

Proiectul vine în sprijinul tuturor angajaților care au vârsta de pensionare și pot să-și prelungească activitatea, la cerere, nu au nevoie de acord din partea angajatorului și se pot pensiona oricând în intervalul de până la împlinirea vârstei de 70 de ani.

Pentru cei care optează să activeze în sectorul public până la vârsta de 70 de ani sunt introduse o serie de reglementări speciale:

  • Pensia nu poate fi cumulată cu salariul. Angajații din sectorul public care sunt și în pensie au obligația ca, în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a legii, să opteze fie pentru continuarea activității până la 70 de ani, cu suspendarea plății pensiei, fie pentru suspendarea contractului / raportului de serviciu și intrarea în pensie;
  • Pentru cei care nu își exprimă această opțiune în termenul prevăzut, intervine încetarea de drept a contractului individual de muncă, a raportului de serviciu sau actului de numire, iar sumele încasate necuvenit cu titlu de pensie vor fi recuperate de la pensionari.

Au fost introduse unele excepții de la regula suspendării pensiei pe perioada activității ca salariat în sectorul public:

  • Persoanele alese în funcții de autoritate sau demnitate publică sau celor pentru care durata mandatului este prevăzută de Constituție – excepție introdusă pentru ca legea să fie constituțională;
  • Persoanele care beneficiază de drepturi de autor;
  • Personalul didactic de predare pensionat încadrat în regim de plata cu ora;
  • Pensionarii încadrați în gradul III de invaliditate;
  • Membrii Academiei Române;
  • Asistenții personali ai persoanelor cu handicap;
  • Asistenții maternali;
  • Îngrijitorii la domiciliu pentru persoana vârstnică.

Proiectul prevede obligații care revin angajatorului, precum și sancțiuni pentru neîndeplinirea acestora:

  • Informarea salariaților cu privire la drepturile pe care le au prin acest act normativ;
  • Încetarea raporturilor de muncă dacă se constată neîndeplinirea de către angajat a obligației de a opta între pensie și salariu în termenul prevăzut, sub sancțiunea amenzii (100 000 lei);
  • Informarea casei de pensii competente asupra situației celor care au optat pentru menținerea în activitate în termen de 30 de zile de la exprimarea opțiunii, sub sancțiunea amenzii de 10 000 lei.

 

Novak Djokovic, protagonistul unei noi campanii publicitare

Ștefan Dan
-
0
Novak Djokovic, protagonistul unei noi campanii publicitare

Tenismenul Novak Djokovic – Nr. 1 mondial în clasamentul ATP, câștigător al turneului French Open în 2016 și ambasadorul Mărcii Peugeot – este protagonistul principal al campaniei publicitare pentru noul 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED.

Dotat cu tracțiune integrală, tehnologia Plug-in Hybrid și o putere de 360 CP, 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED asociază performanța de top și tehnologia cu emisii reduse (46g de CO2 pe kilometru, protocolul WLTP), calități ce l-au sedus pe Novak Djokovic, preocupat de protejarea mediului înconjurător. Excelența, Alura și Emoția sunt valorile mărcii PEUGEOT, în care campionul Novak Djokovic se recunoaște. Ambasadorul Mărcii PEUGEOT a ocupat primul loc în clasamentul ATP timp de 322 de săptămâni – un record istoric ce continuă și în prezent.

Cu o istorie bogată, o strategie ambițioasă privind electrificarea și conceptul ‘Power of Choice’ ce oferă clienților posibilitatea de a alege dintre diferite tipuri de motorizări, Marca PEUGEOT se dedică în continuare tranziției energetice. 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED confirmă acest lucru și introduce conceptul de Neo-Performanță, o performanță înaltă cu impact minim asupra mediului înconjurător.

„Pentru Marca PEUGEOT, Neo-Performanța înseamnă autoturisme sport nepoluante, alianța perfectă între spiritul sportiv și tehnologia electrificată, cu emisii reduse de CO2. Lider mondial al tenisului, preocupat de protecția mediului înconjurător, Novak Djokovic este ambasadorul ideal al Noului 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED. Acest mesaj este transmis și de către noua campanie a Mărcii, ale cărei cuvinte cheie sunt performanța de top și responsabilitatea față de mediu” – afirmă Linda Jackson, Director General Marca PEUGEOT.

„Sunt onorat să am Marca PEUGEOT pe tricoul meu și sunt încântat că am avut privilegiul de a fi printre primele persoane care au urcat la bordul modelului 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED. Ca sportiv și ca cetățean responsabil dornic să protejeze mediul, susțin cu plăcere și convingere strategia de electrificare a mărcii PEUGEOT. Apreciez în special faptul că marca PEUGEOT asigură mobilitatea jucătorilor de la Roland Garros cu o flotă de vehicule 100% electrificate“ – Novak Djokovic.

Tema campaniei publicitare pentru 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED este liniștea asociată cu înalta performanță. Aceasta arată că, datorită tehnologiei electrice, cel mai puternic vehicul de serie din istoria mărcii PEUGEOT poate să ofere o performanță ecologică în materie de zgomot și emisii. Este o paralelă naturală cu Novak Djokovic, cunoscut pentru faptul că înainte de a performa pe teren acesta solicită mereu un moment de liniște.

Campania ce-i are ca protagoniști pe Novak Djokovic și 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED a fost filmată la Belgrad pe 26 aprilie, în deschiderea Turneului Roland Garros.

DESPRE PEUGEOT

PEUGEOT îmbină standardele înalte, alura și emoția cu scopul de a fi o marcă generalistă de top la nivel mondial. Prezentă în aproape 160 de țări cu 10.000 de puncte de vânzare, marca a vândut aproximativ 1.200 000 de modele în 2020. În 2021, după aniversarea a 210 ani de existență, PEUGEOT inaugurează o nouă identitate de marcă, cu un nou logo ce afirmă personalitatea și atemporalitatea mărcii. Pe lângă gama completă de vehicule comerciale și de pasageri electrificate, PEUGEOT a dezvoltat un nou concept de Neo Performanță. Modelul 508 PEUGEOT Sport Engineered este primul din această nouă gamă de automobile eficiente și performante.

Sursa: Peugeot Romania

Știre propusă de Auto Tivoli – dealer Peugeot în județul Vrancea. Adresa show-room: Focșani, Calea Munteniei nr. 11. Website: www.autotivoli.ro, Tel.: 0237/235.500 int 133, fb.com/AutoTivoliFocsani.

Primele măsuri de simplificare a aplicației MySMIS

Redacția Normedia
-
0
Primele măsuri de simplificare a aplicației MySMIS

Comisia de Tăiat Hârtii din cadrul Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene, înființată pentru a coordona procesul de simplificare la nivelul Ministerului, a făcut deja primele schimbări menite să ușureze procesul de depunere a proiectelor prin aplicație MySMIS.

La începutul anului, MIPE a derulat un amplu proces de consultare cu beneficiari și cu personalul implicat în evaluarea proiectelor pe fonduri europene pentru a colecta sugestii de debirocratizare a procesului de depunere și de simplificare a aplicației MySMIS.

În momentul de față, o parte dintre măsuri au fost deja implementate, altele sunt în faza de testare. Printre primele măsuri de simplificare implementate se numără:

  • A fost eliminată componenta descriptivă a CV-ului, fiind necesară doar încărcarea electronică a CV-ului, în format PDF, și a documentelor justificative;
  • A fost eliminată cerința semnăturii olografe de pe CV și a ștampilei „CONFORM CU ORIGINALUL”, precum și a altor adnotări. Acum este necesară doar semnarea electronică a documentelor;
  • A fost actualizat nomenclatorul de coduri COR (Clasificarea Ocupațiilor din România);
  • A fost implementată denumirea unitară a apelurilor deschise;
  • Au fost introduse statistici pentru fiecare apel;
  • A fost introdusă o secțiune pentru asistența utilizatorului, cu legături către Manuale MySMIS, Asistență/Helpdesk.

În perioada următoare, o serie de alte măsuri de simplificare va fi implementată pentru fiecare modul în parte. Beneficiarii vor fi notificați în cadrul aplicației cu privire la modificările făcute.

În același timp, în cadrul MIPE se lucrează la corelarea măsurilor de simplificare din aplicație cu toată documentația tehnică (ghiduri, manualul beneficiarului, orientări generale etc.).

„În paralel cu munca foarte intensă pentru Planul Național de Redresare și Reziliență, la MIPE se lucrează și la pregătirea viitoarelor Programe Operaționale. Unul dintre obiectivele noastre este debirocratizarea accelerată a domeniului fondurilor europene, vrem ca aceste fonduri să ajungă mai repede și mai simplu acolo unde este nevoie de ele, cu impact real în viața comunităților din România. Vor urma și alte măsuri de simplificare și debirocratizare, colegii mei au deja o listă de zeci de propuneri”, a declarat Cristian Ghinea, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene.

„Procesul de simplificare este în plină desfășurare. În acest moment, în cadrul MIPE se lucrează concomitent la debirocratizarea aplicației informatice MySMIS, la introducerea mecanismului de costuri simplificate, dar și la simplificarea procedurilor specifice procesului de accesare – implementare a fondurilor europene. Este un proces așteptat de multă vreme de beneficiari, nu este unul ușor, dar ne-am asumat să îl ducem la capăt și vom reuși”, a declarat și Catalina Badoiu, secretar de stat în cadrul MIPE, coordonator al Comisiei de Tăiat Hârtii din cadrul MIPE.

 

Memorandum pentru a prelungi aplicarea ratei de cofinanțare de 100%

Redacția Normedia
-
0
Memorandum pentru a prelungi aplicarea ratei de cofinanțare de 100%

Guvernul României a aprobat, în ședința de Guvern, la propunerea Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene, memorandumul pentru semnarea proiectului de scrisoare comună pentru extinderea prevederii excepționale din Regulamentul (UE) 2020/558 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2020 de modificare a Regulamentelor (UE) nr. 1301/2013 și (UE) nr. 1303/2013 în ceea ce privește măsuri specifice de asigurare a unei flexibilități excepționale pentru utilizarea fondurilor structurale și de investiții europene ca reacție la epidemia de COVID-19 (Regulamentul CRII plus) referitoare la aplicarea ratei de cofinanțare de 100%. 

Astfel, va fi asigurată aplicarea unei rate de cofinanțare de 100% a UE pentru programele operaționale în anul contabil 2020-2021, permițând statelor membre să beneficieze de finanțare integrală a UE pentru măsurile legate de criză,  pentru Programul Operațional Infrastructură Mare, Programul Operațional Regional, Programul Operațional Capacitate Administrativă, Programul Operațional Asistență Tehnică, Programul Operațional Ajutorarea Persoanelor Dezavantajate și pentru Programul de Cooperare Transfrontalieră România-Ungaria.

Beneficiul obținut prin aplicarea ratei de cofinanțare de 100% pentru cererile de plată depuse la Comisia Europeană până la începutul lunii iunie a.c. este de circa 400 milioane euro. În acest context, se estimează continuarea impactului pozitiv până la 30 iunie 2022.

Mai multe state membre (Slovacia, Polonia, Cehia, Ungaria, Croația, Italia, Spania și România) și-au exprimat interesul de a extinde prevederea excepțională din Regulamentul CRII plus referitoare la aplicarea ratei de cofinanțare de 100% și pentru următorii ani fiscali (după data de 1 iulie 2021).

A fost publicat integral Planul Național de Redresare și Reziliență transmis Comisiei Europene

Redacția Normedia
-
0
A fost publicat integral Planul Național de Redresare și Reziliență transmis Comisiei Europene

Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene a publicat integral Planul Național de Redresare și Reziliență, transmis Comisiei Europene. Documentul este disponibil la următorul link: https://mfe.gov.ro/pnrr/.

PNRR a fost prezentat la Palatul Victoria, de prim-ministrul Florin Cîțu, viceprim-miniștrii Dan Barna și Kelemen Hunor, alături de ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Cristian Ghinea.

„România anului 2026 va fi o țară cu adevărat modernă și reformată, cu toate transformările și proiectele cuprinse în PNRR. Am transmis Comisiei Europene ieri și am publicat astăzi integral 240 de fișiere cu tot ceea ce conține PNRR, suntem prima țară care publică integral și anexele componentelor. Este un plan de țară de maximă complexitate, asumat de Guvern, pe care s-a lucrat  intens în ultimele luni cu ministerele și totodată cu Comisia Europeană. În perioada următoare așteptăm evaluarea oficială, apoi aprobarea finală și va fi nevoie de un efort comun pentru a concretiza”, a spus ministrul Cristian Ghinea.

„Este un Program foarte important pentru România. Este vorba despre 29,2 miliarde euro, bani care vor fi folosiţi pentru a construi aproximativ 450 kilometri de autostradă, sute de şcoli şi de creşe, vom construi şi renova zeci de spitale. România are nevoie de reforme, vorbim de reforma sistemului de pensii, care trebuie să fie bazat pe contributivitate și sa fie sustenabil. Reforma justiției, reforma companiilor de stat, reforma salarizării în sistemul public, unde vom lega performanța de venituri”, a declarat prim-ministrul Florin Cîțu.

Și viceprim-ministrul Dan Barna a punctat importanța reformelor: „Prin depunerea acestui document, România accesează o resursă de dezvoltare ce va schimba semnificativ componente importante ale statului român și dezvoltarea acestuia.”

La rândul său, viceprim-ministrul Kelemen Hunor a subliniat: „PNRR este un proiect de țară, care, în 150 de zile, prin foarte multe discuții și negocieri, a fost depus la Comisie. Este un plan extrem de echilibrat socio-economic, ce va garanta  bunăstare pentru toți și va direcționa România pe calea cea bună.”

Ministrul Cristian Ghinea a oferit o prezentare a PNRR cu detalii.

Sub sloganul „UrmătoareaGenerațieUE: Fonduri pentru România modernă și reformată”, bugetul total de 29, 2 miliarde de euro se sprijină pe 6 piloni, care vizează tranziția verde, digitalizarea, reforme în domeniul fiscal și al sistemului de pensii, sănătate și educație.

Domenii care beneficiază de alocări semnificative în PNRR: Transport – 7,6 miliarde euro, Educație – 3,6 miliarde euro și Sănătatea – 2,4 miliarde euro.

Un loc aparte îl ocupă investițiile pentru mediul privat, pe componenta de cercetare și inovare, alocarea de 2,35 miliarde euro va permite dezvoltarea de instrumente financiare pentru IMM-uri și companii mari, va finanța, prin intermediul unor scheme de granturi, transformarea digitală, listări la bursă, investiții în tehnologiile viitorului și inițiativele legate de cercetare, dezvoltare și inovare.

Din perspectiva sub-componentelor, pe primul loc se situează domeniul feroviar, care va beneficia de finanțări de aproape 4 miliarde euro, autostrăzile vor avea alocate 3,2 miliarde euro, iar infrastructura spitalelor va avea la dispoziție fonduri în valoare de aproape 2 miliarde de euro.

PNRR finanțează, de asemenea, proiecte-cheie, de importanță strategică, un exemplu elocvent fiind „Împădurim România”, prin care se vor investi 630 milioane euro în noi suprafețe de pădure (inclusive păduri urbane), ținta fiind, ca la final, să avem până la 45.000 de noi hectare împădurite.

Oficialul MIPE a oferit și câteva exemple de proiecte ce vor putea fi finanțate prin PNRR, de la sisteme de apă și canalizare (în cadrul Componentei 1 din Tranziția Verde) până la cărți electronice pentru 8,5 milioane de români sau dezvoltarea sistemului de e-sănătate.

De asemenea, el a explicat că  fiecare componentă, investiție, reformă este legată de un jalon și de o tință. Astfel, în PNRR sunt peste 500 de jaloane și ținte, ce vor fi monitorizate de MIPE și raportate Comisiei Europene la fiecare 6 luni.

Prezentarea PNRR este publicată – aici.

 

Fonduri europene pentru sistemul de transport al energiei termice din Capitală

Redacția Normedia
-
0
Fonduri europene pentru sistemul de transport al energiei termice din Capitală

O investiție de 216 milioane euro din fonduri nerambursabile, vizând modernizarea sistemului de transport al energiei termice din Capitală a fost aprobată de Comisia Europeană.

Proiectul care stă la baza investiției este finanțat prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020 și prevede înlocuirea a 211,94 km conducte (echivalentul a 105,97 km sistem de transport), astfel încât să fie remediată problema actuală a pierderii a aprox. 28% din volumul de căldură (de la sursă la consumator) cu ajutorul unui nou sistem de detectare a scurgerilor.

Proiectul va asigura un sistem de transport al energiei termice durabil și accesibil, sporind eficiența energetică a rețelei pentru o mai bună calitate a vieții locuitorilor și a aerului datorită unei reduceri substanțiale a gazelor arse. Se asigură, totodată, și reducerea  emisiilor de gaze cu efect de seră.

Am clarificat cu Comisia Europeană ultimele detalii legate de impactul asupra mediului. Mulțumesc colegilor de la POIM care au muncit pentru acest proiect. Primăria București trebuie să se apuce de treabă rapid pentru a finaliza proiectul în 2023, a declarat ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Cristian Ghinea.

Comisarul pentru Coeziune și Reforme, Elisa Ferreira: Această investiție a UE în modernizarea unei infrastructuri esențiale pentru capitala României este un exemplu de proiect care poate îndeplini simultan obiectivele de îmbunătățire a vieții de zi cu zi a cetățenilor şi obiectivele Green Deal și care țin de schimbările climatice.

Sistemul de transport al energiei termice din București este unul dintre cele mai extinse din lume, furnizând căldură și apă caldă pentru peste 1,2 milioane persoane.

Informații suplimentare, aici: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/MEX_21_2704

Guvernul a aprobat memorandumul privind acordul de contractare a două împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții, în vederea construirii spitalelor regionale Cluj și Craiova

Redacția Normedia
-
0
Guvernul a aprobat memorandumul privind acordul de contractare a două împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții, în vederea construirii spitalelor regionale Cluj și Craiova

În cadrul ședinței de Guvern a fost aprobat memorandumul privind acordul de principiu pentru contractarea a două împrumuturi, de circa 480 milioane euro, cu Banca Europeană de Investiții. Memorandumul a fost înaintat Guvernului de ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare și ministrul Sănătății, Ioana Mihăilă, în vederea construirii Spitalului Regional de Urgenţă Cluj și Spitalului Regional de Urgenţă Craiova.

Conform studiilor de fezabilitate, costul total al celor 3 spitale regionale (Iași, Cluj, Craiova) se ridică la cca. 1,64 miliarde euro. Valoarea proiectului de investiții prevăzut de Spitalul Regional de Urgență Cluj este de 539,6 milioane euro, din care 454 milioane euro reprezintă costul net. Pentru Spitalul Regional de Urgență Craiova, proiectul prevede investiții cu valoare totală de 602,74 milioane euro, costul net fiind de 507 milioane euro.

Costurile operaționale aferente realizării acestor proiecte de investiții publice însumează o valoare netă de cca. 1,5 milioane de euro și nu sunt incluse în costul investiției aprobat prin hotărâre de guvern și/sau acoperite de fondurile europene nerambursabile.

”Asigurarea finanțării pentru sănătate și construirea de spitale au caracter prioritar pentru România. În calitate de ministru al Finanțelor, susțin cu tărie toate proiectele de investiții din sectorul sanitar care urmăresc dezvoltarea sistemului medical și îmbunătățirea serviciilor de sănătate publică. Suntem pe deplin conștienți de nevoile pe care spitalele, personalul medical și pacienții le au, iar din această perspectivă, ne aflăm într-o etapă în care urmează să materializăm, împreună cu actualul Guvern, obiectivele pe care România și le propune de zeci de ani”, a subliniat ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare.

Implementarea și coordonarea proiectelor va fi asigurată de Ministerul Sănătății, pe o perioadă de aproximativ 7 ani, data limită de tragere a sumelor împrumutului fiind aprilie 2028. De asemenea, Ministerului Sănătății va urmări evoluția cadrului general a programării bugetare anuale.

Cele două împrumuturi, prevăzute în memorandumul adoptat astăzi, reprezintă continuarea demersurilor Guvernului pentru realizarea primelor trei spitale regionale (Iași, Cluj, Craiova) din cele opt, finanțate din fonduri europene nerambursabile, împrumuturi contractate de la Banca Europeană de Investiții și de la bugetul de stat.

Primul acord de finanțare, în valoare de 250 milioane euro, a fost semnat la 20 aprilie, de către Alexandru Nazare, ministrul Finanțelor și Christian Kettel Thomsen, vicepreședinte al Băncii Europene de Investiții.

Conform calendarului de contractare, se urmărește ca până la finele anului 2021 să fie semnate și împrumuturile pentru Spitalele Regionale de Urgență Cluj și Craiova.

Noul Peugeot e-Expert Hydrogen

Ștefan Dan
-
0
Noul Peugeot e-Expert Hydrogen

Marca PEUGEOT își respectă angajamentul de a reduce drastic emisiile de carbon, numărându-se printre primii constructori auto care, începând cu 2021 aduce în producția de serie, în segmentul de furgoane compacte, o versiune electrică alimentată de la o pilă de combustie pe bază de hidrogen.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen devine astfel cel mai recent simbol al strategiei Mărcii „Extended power of choice„, ce oferă clienților opțiunea de a alege dintr-o gamă variată de motoare, pe cel care răspunde cel mai bine așteptărilor acestora.

Versiunea electrică pe bază de hidrogen confirmă implementarea rapidă a gamei de vehicule electrificate Peugeot EXPERT, după lansarea în 2020 a modelului e-EXPERT alimentat de la o baterie, votat la începutul anului 2021 International Van of the Year și cel de-al 6-lea model al Mărcii care câștigă acest prestigios premiu, din 1992.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen inovează cu un sistem „mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric” specific Grupului STELLANTIS, format din:

  • O pilă de combustie ce produce energia necesară pentru propulsia vehiculului, grație hidrogenului prezent în rezervor,
  • O baterie de înaltă tensiune Li-ion reîncărcabilă cu o capacitate de 10.5 kWh, ce poate fi reîncărcată la rețeaua electrică și care alimentează motorul electric în anumite faze de rulare.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen se distinge prin:

  • Capacitatea de a parcurge drumurile zilnice fără emisii de CO2.
  • Abilitatea de a se realimenta cu hidrogen în 3 minute, pentru o autonomie de peste 400 km conform ciclului WLTP (în curs de omologare),
  • O priză de reîncărcare pentru bateria de înaltă tensiune,
  • 2 versiuni de lungime disponibile (Standard și Lung), ce oferă un volum de încărcare identic cu cel oferit de versiunile diesel sau alimentate de o baterie electrică.
  • Un volum de încărcare de până la 6.1m³
  • O sarcină utilă de până la 1100 kg,

Capacitatea de remorcare de până la 1000 kg.

Cu o personalitate puternică, acces silențios în centrul orașelor, fără emisii de CO2 și fără niciun compromis în materie de performanță utilă, Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen reprezintă o ofertă suplimentară de mobilitate ce răspunde nevoilor profesioniștilor și ale comunităților urbane preocupate de calitatea vieții locuitorilor lor.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen va fi oferit mai întâi clienților profesioniști ai Mărcii (vânzări directe) în Franța și Germania, primele unități fiind livrate la sfârșitul anului 2021. Acesta va fi produs în Franța, la Valenciennes și transformat apoi la centrul de inginerie al grupului Stellantis din Rüsselsheim, Germania.

Piața și clienții

Piața segmentului de utilitare compacte din Europa reprezintă peste 750.000 de vehicule pe an. PEUGEOT Expert și-a crescut cota de piață în fiecare an, de la lansarea sa în 2016.

Asociind propulsia electrică cu posibilitatea de a realimenta cu hidrogen în doar 3 minute, pentru o autonomie de peste 400 km WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, valoare în curs de omologare), tehnologia cu pile de combustie pe bază de hidrogen este răspunsul la nevoile și utilizările specifice ale profesioniștilor, ceea ce garantează o mai mare libertate în desfășurarea activităților acestora. Tehnologia „fuel cell” asigură:

  • O autonomie mai mare, ceea ce este esențial ținând cont de faptul că marea majoritate a vanurilor compacte operează în zone suburbane și în centre urbane dens populate, unde nevoia de soluții cu zero emisii devine tot mai stringentă,
  • Păstrarea uneia dintre funcțiile esențiale ale vehiculelor comerciale ușoare: transportul de obiecte mari și grele,
  • O flexibilitate logistică fără precedent și o utilizare optimizată.

PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen este conceput pe baza unei soluții „mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric„, ce combină avantajele oferite de hidrogen, tehnologia bateriilor și de tracțiunea electrică.

Hidrogenul din rezervor alimentează pila de combustie ce produce energia electrică necesară pentru propulsarea vehiculului pe distanțe lungi, în timp ce bateria de înaltă tensiune asigură, printre altele, performanțele dinamice ale autovehiculului. Sistemul este perfect integrat, fără să afecteze volumul sau sarcina utilă a vanurilor.

Hidrogenul va juca un rol major în tranziția energetică, odată cu lansarea unei serii de proiecte internaționale. Ecosistemul se dezvoltă în special în Europa, unde Alianța Europeană pentru Hidrogen Curat estimează investiții de aproximativ 60 de miliarde de euro pentru a promova această soluție.

Datorită acestor planuri guvernamentale, numărul stațiilor de hidrogen din Europa este în continuă creștere. Marca PEUGEOT colaborează direct cu furnizorii de energie pentru a propune oferte la pachet.

Eficiența noii generații e-Van Hydrogen: o tehnologie de nouă generație

Construit pe platforma modulară EMP2 (Efficient Modular Platform), noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen este un vehicul 100% electric ce asociază două surse de energie electrică:

  • O pilă de combustie pe bază de hidrogen, amplasată în compartimentul motorului din partea din față a vehiculului, ce furnizează energie motorului electric prin recombinarea hidrogenului din rezervor cu oxigenul din aer. Evacuarea emite doar vapori de apă.
  • Un motor electric cu magneți permanenți, ce generează o putere maximă de 100 KW și un cuplu maxim de 260 Nm. Amplasat pe puntea din față, sistemul de propulsie electric este similar cu cel oferit de PEUGEOT e-EXPERT (versiunea electrică cu baterie). Acesta se distinge în special prin reductorul cutiei de viteze, care a fost modificat pentru a îndeplini constrângerile legate de capacitatea de încărcare a vehiculelor comerciale.
  • O baterie de înaltă tensiune Li-ion amplasată sub scaune, cu o capacitate de 10.5 kWh și o putere de 90 kW.
  • Un încărcător de bord trifazat de 11 kW, localizat în compartimentul motorului.
  • Un sistem de rezervoare format din 3 unități de stocare a hidrogenului amplasate sub podea, cu o capacitate totală de 4.4 kg de hidrogen comprimat la o presiune de 700 bari.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen oferă o autonomie de peste 400 km conform protocolului WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, vehicul în curs de omologare), dintre care aproximativ 50% la încărcarea bateriei de înaltă tensiune.

Procesul de alimentare cu hidrogen este simplu și rapid și durează doar trei minute, prin intermediul unei trape amplasate pe aripa stângă spate.

Bateria de înaltă tensiune (10.5 kWh) poate fi reîncărcată prin intermediul prizei de reîncărcare localizată pe aripa stângă față. Încărcătorul de bord trifazat de 11 kW asigură următorii timpi de încărcare:

  • De la un Wall Box de 11 kW (32A): încărcare completă în mai puțin de o oră,
  • De la o priză de mare putere (16A): încărcare completă în 3 ore,
  • De la o priză standard (8A): încărcare completă în 6 ore,

Diferitele faze de funcționare ale sistemului „mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric” sunt următoarele:

  • La pornire și la viteze mici: bateria de înaltă tensiune alimentează singură motorul electric cu energia necesară pentru tracțiune,
  • La viteze stabilizate: pila de combustie transferă energia direct la motorul electric,
  • În fazele de accelerare, depășire sau urcare în pantă: pila de combustie și baterie de înaltă tensiune se asociază pentru a furniza energie motorului electric,
  • În fazele de frânare și decelerare, motorul electric reîncarcă bateria de înaltă tensiune.

Energia este disponibilă încă de la pornirea motorului, fără vibrații, zgomot, fără schimbare a treptelor de viteză, mirosuri și, bineînțeles, fără emisii de CO2. Sistemul emite doar vapori de apă.

Pentru siguranța pietonilor, în oraș și la viteze de până la 30 km/h se aude un semnal sonor care indică prezența vehiculului în trafic.

Pentru ca clienții să se bucure în deplină relaxare de vehiculul lor, bateria de înaltă tensiune este garantată timp de 8 ani sau 160.000 km pentru 70% din capacitatea de încărcare a acesteia.

Abilitățile Noii Generații e-Van, funcționalitate fără compromisuri

Noul PEUGEOT e-Expert Hydrogen asociază dimensiuni exterioare compacte cu o capacitate maximă de încărcare. Rezervoarele de hidrogen sunt amplasate sub podea, fără a afecta volumul de încărcare.

Această poziționare asigură o distribuție optimă a greutății pentru o siguranță sporită la bord și plăcere la condus, la fel ca la versiunile cu motoare termice.

Confortul suspensiei este garantat, cu amortizoare și arcuri specifice ce asigură cele mai bune performanțe atunci când vehiculul este încărcat sau neîncărcat.

Manevrarea noului PEUGEOT e-Expert Hydrogen este simplă în toate situațiile, cu un sistem de servodirecție special calibrat pentru a resimți plăcere la volan și cu un diametru de bracaj de 12.4 m (versiunea Standard între trotuare).

Noul PEUGEOT e-Expert Hydrogen este disponibil în două versiuni:

  • Standard – 4.95 m,
  • Lung – 5.30 m.

Volumul util, de până la 6.1 m³, precum și spațiul din cabina cu 2 locuri sunt identice cu cele oferite de versiunile cu motor termic.

Sarcina utilă maximă de 1100 kg este adaptată la versiunile electrice pe bază de hidrogen.

Capacitatea de remorcare rămâne aceeași, cu posibilitatea de a remorca o sarcină de până la 1.000 kg.

Noul PEUGEOT e-Expert Hydrogen este disponibil cu un singur nivel de echipare, ce oferă dotările necesare pentru confortul și siguranța la volan:

  • 2 scaune individuale în cabină,
  • 2 uși glisante,
  • Roți de 17-inch,
  • Frână de parcare electrică cu hill start assist,
  • Aer condiționat manual,
  • Visiopark 1, cameră video de marșarier cu unghi de 180 grade,
  • Ecran tactil central de 7-inch cu Peugeot Connect (navigație 3D TomTom, Bluetooth și compatibilitate mirrorscreen ce include protocoalele de conectare Apple CarPlay™ și Android Auto™).

Noua Generație e-Van Hydrogen, marca PEUGEOT

Noul PEUGEOT e-Expert păstrează stilul robust și muscular al versiunilor cu motor termic, completat de câteva caracteristici distinctive.

La exterior:

  • Monograma „e-Expert Hydrogen” în partea din spate
  • O trapă de încărcare cu hidrogen pe aripa spate stânga
  • Un soclu de încărcare cu energie electrică plasat pe aripa față stânga,
  • O grilă intermediară specifică,
  • Suspensie mai înaltă cu 40 mm.

La interior:

  • Un instrumentar de bord analogic cu ecran color, adaptat vehiculelor pe bază de hidrogen,
  • Grafică specifică pentru ecranul tactil central cu navigație 3D conectată și funcții TomTom Traffic,
  • Sistemul „e-Toggle” pentru controlul funcțiilor cutiei de viteze,
  • Un comutator de selectare a modului de condus pentru a schimba între modurile Eco, Normal și Power,
  • Frână de parcare electrică.

Cockpit-ul oferit de noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen

La nivelul conducătorului auto, consola centrală a fost reproiectată pentru a găzdui:

  • Sistemul „e-Toggle” pentru controlul cutiei de viteze, perfect integrat și ergonomic, care oferă acces la funcțiile Park / Reverse / Neutral / Drive și Brake,
  • Comutatorul selector pentru cele 3 moduri de condus, Eco / Normal / Power,
  • Comutatorul pentru frâna de parcare electrică,
  • Un spațiu de depozitare amplasat în partea de sus,
  • Un suport lateral tip buzunar cu plasă amplasat lângă suportul frânei de parcare electrice.

Noul PEUGEOT e-Expert Hydrogen oferă 3 moduri de condus selectabile cu ajutorul comutatorului dedicat:

  • Eco (60 kW, 190 Nm): pentru autonomie sporită,
  • Normal (80 kW, 210 Nm): optim pentru utilizarea de zi cu zi,
  • Power (100 kW, 260 Nm): optimizează performanța atunci când se transportă sarcini grele.

Două moduri de frânare sunt disponibile, adecvate pentru încărcarea bateriei în mers:

  • moderat, care se simte ca frâna de motor pentru un vehicul cu motor termic,
  • sporit (accesibil la apăsarea butonului „B” -„Brake” situat pe selectorul cutiei de viteze), pentru o decelerație crescută la eliberarea pedalei de circulație.

Noul PEUGEOT e-Expert Hydrogen este echipat cu frână de parcare electrică. Această funcție automată eliberează spațiul podelei și asigură confort și relaxare în timpul condusului de zi cu zi.

Instrumentarul de bord afișează informațiile necesare pentru a gestiona un vehicul electric cu pilă de combustie:

  • Un indicator de putere pentru afișarea nivelului de consum al energiei (ECO, optimizare a energiei, POWER, putere maximă sau CHARGE pentru recuperarea de energie),
  • Un indicator de consum pentru hidrogen,
  • Un indicator pentru încărcarea bateriei,
  • Un ecran color pentru afișarea informațiilor despre computerul de bord și autonomie.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen este primul vehicul de serie al Mărcii PEUGEOT ce oferă o versiune electrică cu pilă de combustie pe bază de hidrogen. Cu acest nou vehicul care întruchipează perfect strategia „Extended power of choice„, PEUGEOT duce electrificarea modelelor mărcii cu un pas mai departe.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen inovează din punct de vedere tehnologic pentru a aborda așteptările și nevoile clienților și ale pieței, fără niciun compromis în ceea ce privește performanța utilă sau plăcerea la condus și, bineînțeles, fără emisii locale de CO².

DESPRE PEUGEOT

PEUGEOT îmbină standardele înalte, alura și emoția cu scopul de a fi o marcă generalistă de top la nivel mondial. Prezentă în aproape 160 de țări cu 10.000 de puncte de vânzare, marca a vândut aproximativ 1 200 000 de modele în 2020. În 2021, după aniversarea a 210 ani de existență, PEUGEOT inaugurează o nouă identitate de marcă, cu un nou logo ce afirmă personalitatea și atemporalitatea mărcii. Pe lângă gama completă de vehicule comerciale și de pasageri electrificate, PEUGEOT a dezvoltat un nou concept de Neo Performanță. Modelul 508 PEUGEOT Sport Engineered este primul din această nouă gamă de automobile eficiente și performante.

Sursa: Peugeot Romania

Știre propusă de Auto Tivoli – dealer Peugeot în județul Vrancea. Adresa show-room: Focșani, Calea Munteniei nr. 11. Website: www.autotivoli.ro, Tel.: 0237/235.500 int 133, fb.com/AutoTivoliFocsani.

Peugeot aduce mobilitatea electrica la turneul Roland-Garros

Ștefan Dan
-
0
Peugeot aduce mobilitatea electrica la turneul Roland-Garros

În calitate de Partener Oficial al turneului French Open pentru al 38-lea an consecutiv, Marca PEUGEOT va asigura transportul jucătorilor, VIP-urilor și al oficialilor cu o flotă de vehicule 100% electrice, pentru prima data în 2021. Grație mărcii Peugeot, turneul French Open este primul eveniment sportiv de acest gen din lume asociat cu mobilitatea 100% electrificată.

Două treimi din flota de 162 vehicule din gama PEUGEOT de la Roland-Garros este formată din modele plug-in hybrid, iar o treime din modele pur electrice, cu o amprentă de carbon excepțional de scăzută: emisiile medii de CO2 per vehicul, de numai 22.7g per kilometru, sunt de 7,5 ori mai mici decât în 2019.

Această reducere substanțială a emisiilor demonstrează dorința Mărcii PEUGEOT de a contribui în mod semnificativ la protejarea calității aerului din zona Porte d’Auteuil. Este și o dovadă a gamei extinse de vehicule eco-responsabile, cu emisii scăzute de CO2, oferită de marca PEUGEOT.

Turneul de Grand Slam de la Paris va fi pentru Marca PEUGEOT ocazia perfectă de a prezenta, în fața camerelor și a publicului, noua identitate de marcă cu un logo redesenat și noua sa inovație tehnologică, 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED.

Novak Djokovic, jucătorul Nr. 1 în clasamentul ATP și ambasadorul PEUGEOT va purta numele Mărcii pe tricoul său, pe tot parcursul meciurilor ce se vor disputa pe terenul de la Roland-Garros.

Marca PEUGEOT aduce în premieră o flotă de vehicule 100% eco-responsabile la Roland-Garros

Flota de vehicule 100% electrificate este în concordanță cu tranziția energetică a Mărcii, care se simte onorată că este partenerul mobilității eco-responsabile în cadrul turneului de la Roland-Garros.

„Flota de vehicule 100% electrificate pe care marca Peugeot o pune la dispoziția turneului Roland-Garros demonstrează interesul nostru comun de a investi în tranziția energetică”, a declarat Linda Jackson, Director General Marca PEUGEOT. “În ultimii doi ani, marca PEUGEOT a accelerat dramatic introducerea de vehicule cu zero emisii și cu emisii scăzute. 70% din vehiculele din gama Peugeot vor fi electrificate până la sfârșitul acestui an, iar până în 2025, întreaga gamă de vehicule PEUGEOT va fi electrificată.”

„Federația Franceză de Tenis a plasat dezvoltarea durabilă în centrul strategiei sale, iar turneul Roland Garros este cel mai bun exemplu în acest sens. Este important pentru noi să facem vizibilă această abordare. Flota de 162 de vehicule electrificate pe care marca PEUGEOT o pune la dispoziția turneului este o contribuție remarcabilă la eforturile noastre în materie de eco-responsabilitate”, a declarat Gilles Moretton, Președintele Federației Franceze de Tenis.

Flota de 162 vehicule puse la dispoziție pentru transportul jucătorilor, VIP-urilor și oficialilor este alcătuită din 6 modele electrificate din gama PEUGEOT:

Noul 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED este exemplul perfect al expertizei oferite de inginerii de la PEUGEOT SPORT. Acesta este cel mai puternic vehicul de serie din istoria mărcii PEUGEOT, cu tracțiune integrală și sistem de propulsie hibrid, benzină/electric, pentru o putere combinată de 360 CP. Acest model stabilește standardele pentru o nouă performanță responsabilă și virtuoasă: Neo-Performanța. 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED oferă emisii ultra-scăzute, de 46 g CO2/km, echivalentul a 2.03 litri de combustibil pe 100 km, conform protocolului de omologare WLTP.

PEUGEOT 508 HYBRID oferă un sistem de propulsie PLUG-IN HYBRID cu o putere combinată de 225CP/165kW și emisii de C0₂ la cel mai înalt nivel. PEUGEOT 508 HYBRID este omologat cu 29g de C0₂/km (1.3L/100km) și oferă o autonomie de 54km în modul pur electric (WLTP).

PEUGEOT 3008 GT HYbrid 225 e-EAT8 asociază un motor PureTech pe benzină de 180CP (sau 132kW) cu un motor electric de 110CP (sau 80kW) cuplat la cutia de viteze automată e-EAT8. Emisiile de CO2 sunt de 30g/km, iar autonomia în modul 100% electric (WLTP) este de până la 56 km.

PEUGEOT e-2008 este primul SUV 100% electric produs de marca PEUGEOT. Modelul oferă acces la un nou univers al emoțiilor. Motorul electric asigură o funcționare silențioasă, fără vibrații și fără emisii de CO2.

PEUGEOT e-TRAVELLER, cu motor 100% electric, este partenerul ideal de mobilitate pentru deplasările profesioniștilor și în interes personal. Motorul oferă o putere maximă de 136CP/100kW și un cuplu maxim instant de 260 Nm, fără vibrații și zgomot, fără schimbarea treptelor de viteză sau miros și, bineînțeles, fără emisii de CO2. PEUGEOT e-TRAVELLER oferă 2 niveluri de echipare, cu o autonomie de 330 km (WLTP). Disponibil în configurații multiple adaptate pentru transportul pasagerilor, cu un design elegant, fără niciun compromis în materie de performanță și garantând accesul în centrele orașelor rezervate vehiculelor electrice, PEUGEOT e-Traveller oferă un interior rafinat.

PEUGEOT e-EXPERT, votat INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2021, este un van compact 100% electric ce permite accesul nerestricționat în centrul orașelor. PEUGEOT e-EXPERT oferă două niveluri de autonomie, grație bateriilor Li-ion de 50 kWh sau 75 kWh.

Toate vehiculele din flotă sunt marcate cu logo-ul Roland-Garros și cu noua emblemă a mărcii PEUGEOT ce reprezintă un cap de leu pe un fundal negru și poartă cuvintele ‘Partener Oficial’. Sticker-ul de pe geamul din spate este, de asemenea, o invitație de a participa la tranziția energetică prin mesajul ‘Move to electric’.

Noua identitate a mărcii PEUGEOT, în centrul acestui proiect

La 25 februarie 2021, PEUGEOT a prezentat noua sa identitate de marcă ce reprezintă un cap de leu pe un fundal negru. Turneul Roland Garros va fi primul eveniment global în cadrul căruia Marca va prezenta noul său logo celui mai larg public posibil, pe panourile prezente pe teren.

„Timp de aproape patru decenii, PEUGEOT a împărtășit valorile Mărcii – Exigență, Alură și Emoție – cu lumea tenisului. Ne face o deosebită onoare să prezentăm sutelor de milioane de telespectatori de pe toate continentele noua emblemă a Mărcii, în cadrul turneului Roland Garros, ” – Linda Jackson, Director General Marca PEUGEOT.

Ambasadorul internațional al Mărcii, jucătorul Nr. 1 în clasamentul ATP Novak Djokovic, va purta, de asemenea, logo-ul mărcii PEUGEOT pe terenurile de la Roland Garros. El va fi personajul principal al unei campanii publicitare dedicate modelului 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, ce va fi difuzată la începutul turneului.

O performanță responsabilă pe podium cu Noul 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED

Pe tot parcursul turneului Roland-Garros, marca PEUGEOT va expune publicului Noul 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED în versiune SW (Station Wagon), pe un podium dedicat.

DESPRE PEUGEOT

PEUGEOT îmbină standardele înalte, alura și emoția cu scopul de a fi o marcă generalistă de top la nivel mondial. Prezentă în aproape 160 de țări cu 10.000 de puncte de vânzare, marca a vândut aproximativ 1 200 000 de modele în 2020. În 2021, după aniversarea a 210 ani de existență, PEUGEOT inaugurează o nouă identitate de marcă, cu un nou logo ce afirmă personalitatea și atemporalitatea mărcii. Pe lângă gama completă de vehicule comerciale și de pasageri electrificate, PEUGEOT a dezvoltat un nou concept de Neo Performanță. Modelul 508 PEUGEOT Sport Engineered este primul din această nouă gamă de automobile eficiente și performante.

Sursa: Peugeot Romania

Știre propusă de Auto Tivoli – dealer Peugeot în județul Vrancea. Adresa show-room: Focșani, Calea Munteniei nr. 11. Website: www.autotivoli.ro, Tel.: 0237/235.500 int 133, fb.com/AutoTivoliFocsani.

1...497498499...562Pagina 498 din 562