Acasă Blog Pagina 518

Radu Gavriș detașat ca adjunct la IPJ Harghita

Redacția Normedia
-
0
Radu Gavriș detașat ca adjunct la IPJ Harghita

Într-o postare pe facebook, Emilia Șercan, îi acuză pe cei de la Poliția Română că au făcut jocurile fostului șef, Liviu Vasilescu, și au acceptat detașarea lui Radu Gavriș ca adjunct la IPJ Harghita.

„Cu data de 1 septembrie 2020, prin dispoziţia inspectorului general al Poliţiei Române, comisarul-şef de poliţie Viorel Mihăiţă, director al Unităţii Centrale de Analiză a Informaţiilor, a fost numit, la cerere, să îndeplinească atribuţiile funcţiei de director al Direcţiei Cazier Judiciar, Statistică şi Evidenţe Operative. Cu aceeaşi dată, prin dispoziţia inspectorului general al Poliţiei Române, comisarul-şef de poliţie Gavriş Radu Emilian, prim-adjunct al directorului general al Direcţiei Generale de Poliţie a Municipiului Bucureşti, a fost detaşat să îndeplinească atribuţiile funcţiei de adjunct al inspectorului şef al Inspectoratului de Poliţie Judeţean Harghita, pe o perioadă de 6 luni. Atribuţiile sale în cadrul unităţii teritoriale vor fi pe linie de investigaţii criminale”, se precizează în comunicatul IGPR.

Cine este Radu Gavriș?

Este unul dintre cei mai buni polițiști pe omoruri pe care îi are România în acest moment. A fost șeful Serviciului Omoruri din Poliția Capitalei, iar în mandatul lui, acest serviciu a reușit să rezolve toate cazurile de crimă din București. Zero dosare cu autor necunoscut. Anul trecut, când a apărut cazul „Alexandra” de la Caracal, Serviciul Omoruri al Poliției Capitalei a fost trimis să facă treaba IPJ Olt.

De asemenea, Radu Gavriș, s-a opus modificărilor Codului Penal inițiate de către PSD. Atunci, Carmen Dan, i-a cerut să facă un pas în spate.

În ianuarie 2018, ministrul de Interne de la acea vreme, Carmen Dan, îi cerea lui Radu Gavriş să facă „un pas în spate”, după ce acesta declarase într-un interviu că modificarea Codului penal va duce la situaţii revoltătoare: ca un suspect de pedofilie să fie prezent la audierea victimei ori ca violatori şi criminali să nu fie pedepsiţi, pentru că imaginile filmate de camerele de supraveghere nu pot fi folosite de anchetatori, relatează Agerpres.

Emilia Șercan: Poliția Română e deprofesionalizată la un nivel care atinge siguranța națională. Iar acest lucru începe de la Academia de Poliție, acolo unde nu se mai învață cum să faci o cercetare la fața locului, pentru că profesorii au transformat Academia de Poliție într-un cuib de impostori plagiatori. Vorba unui procuror care lucrează zilnic cu polițiști, cei tineri nu mai învață în Academie nici să completeze un proces-verbal, darămite să mai facă o cercetare judiciară, economică etc.

Apoi, deprofesionalizarea Poliției Române e accentuată de pensionările anticipate introduse de impostorul suprem Gabriel Oprea, care au grăbit plecarea din sistem a sute de polițiști abia ajunși la capacitatea și experiența profesională maximă pentru a performa. De la cine să învețe meserie studenții care termină Academia de Poliție când ajung în câmpul muncii dacă „bătrânii” sunt la pensie?

În tot acest peisaj – sumar prezentat – Radu Gavriș, care a fost adjunct al Poliției Capitalei până azi, a fost detașat dimineață ca adjunct la IPJ Harghita. Detașarea i-a fost semnată de Liviu Vasilescu, șeful Poliției Române, chiar înainte de a-și scrie propria demisie.

Sursele mele din Poliție spun că Vasilescu l-a bănuit pe Gavriș că a dat presei informații despre întâlnirea, noaptea ca hoții, pe care a avut-o cu interlopii. Iar ca răzbunare, Vasilescu i-a semnat lui Gavriș detașarea ca adjunct la IPJ Harghita și apoi și-a scris și el demisia din funcția de șef al Poliției Române. Ceva de genul: „Plec eu, Gavrișe, din funcție, dar atâta cât pot îți rup și ție capul!”.

Situația în Poliția Română este foarte gravă, iar ceea ce am văzut în ultimele săptămâni este doar un mic vârf de iceberg. Ceea ce noi vedem că se întâmplă în clanurile interlope, cu ierarhii și rivalități, se întâmplă și în Poliție, care a devenit un adevărat câmp deschis – o arată răzbunarea de azi a lui Vasilescu pe Gavriș. Iar toate astea se întâmplă pentru că șeful de facto al Poliției, chestorul Bogdan Despescu, dincolo de faptul că este un tip manevrabil și chiar șantajabil din cauza tezei de doctorat plagiate, este un individ lipsit de anvergură. Și se mai întâmplă asta pentru că ai un ministru de Interne slab, încălecat de clanuri și găști. Și de alea din Poliție, și de alea din politică, și de alea interlope.”

Sursă foto: Adevărul

Noul SUV Peugeot 3008

Ștefan Dan
-
0
Noul SUV Peugeot 3008

SUV PEUGEOT 3008 este lider pe segmentul SUV-urilor compacte, cu peste 800.000 de unități produse de la lansarea sa în 2016. În Europa și pe plan internațional, SUV-ul a înregistrat o performanță comercială excelentă. Premiul Car Of The Year 2017 a fost un succes total.

Marca PEUGEOT este mândră să vă prezinte noul SUV PEUGEOT 3008.

Designul său inspirat dă tonul unei noi ere a modernității, cu și mai multă eleganță, o parte frontală redesenată, blocuri optice spate noi Full LED, noi nuanțe de caroserie și o opțiune nouă „Black Pack”.

Noul SUV PEUGEOT 3008 întruchipează perfect puterea de a alege, cu un motor plug-in hybrid, 2 sau 4 roți motrice și motorizări pe benzină sau diesel, ce asociază plăcerea de a conduce cu eficiența.

Fără niciun compromis la nivelul tehnologiilor inteligente, noul SUV PEUGEOT 3008 dispune de sisteme de asistență la șofat de ultimă generație și de un sistem PEUGEOT i-Cockpit® inedit cu un nou head-up display cu afișaj premium și un ecran tactil HD nou de 10-inch.

Noul SUV Peugeot 3008 propune, la fel ca și Peugeot 308, trei niveluri de echipare, fiecare cu un set adițional de echipamente denumit „pack”.

Design inspirat

Partea frontală a noului SUV PEUGEOT 3008 a evoluat și adoptă acum un stil distinctiv și unic. Acest design inspirat stabilește codurile unei noi ere a modernității ce îmbină eleganța cu dinamismul.

Noua grilă fără ramă amplifică stilul modern și se integrează perfect în designul fluid al noului SUV Peugeot 3008. Aceasta se continuă cu aripioare sub blocurile optice pentru o fuziune între toate elementele. Pe capotă stă monograma SUV-ului, la fel ca în cazul tuturor modelelor din gamă.

Pentru a accentua sportivitatea modelului, noua bară de protecție include, începând cu primul nivel de echipare, prize de aer laterale în culoare negru lucios și placă de protecție vopsită.

Versiunea GT / GT Pack adoptă o grilă cu design specific ce subliniază ascensiunea în gamă a versiunilor GT.

Farurile față au fost, de asemenea, redesenate pentru un aspect mai agresiv și pentru a sparge tiparele actuale. Acestea dispun de tehnologie LED , încă de la primul nivel de echipare, și se continuă cu faruri diurne sub formă de colți cu vârf cromat. Această semnătură luminoasă se înscrie perfect în noul stil Peugeot și este ușor de recunoscut, încă de la prima vedere.

Pe nivelurile de echipare GT / GT Pack, blocurile optice Full LED oferă un aspect high-tech și distinctiv, grație semnăturii luminoase extinse și funcției de iluminare statică în viraje (SDL) ce optimizează vizibilitatea la viteze de până la 90 km/h.

Proiectoarele de ceață au fost înlocuite cu funcția „Foggy Mode„ integrată în blocurile optice Full LED, ce aprinde farurile de fază scurtă la intensitate redusă atunci când lămpile de ceață spate sunt activate.

În partea din spate, blocurile optice noi, moderne adoptă tehnologia Full LED (inclusiv lampa de marșarier) cu gheare 3D, pentru o semnătură luminoasă incisivă. Semnalizatoarele folosesc tehnologia secvențială.

Pentru a lărgi vizual partea din spate a vehiculului, stopurile sunt acoperite cu un geam transparent fumuriu.

Nivelul de echipare GT Pack propune jante de aliaj noi de 19ʺ San Francisco diamantate, pentru un aspect mai exclusivist.

În plus, elementele distinctive GT (situate pe aripile față și capacul portbagajului) adoptă un aspect modern.

Noul SUV PEUGEOT 3008 va fi disponibil în următoarele nuanțe:

    • Celebes Blue (nuanță nouă)
    • Vertigo Blue (nuanță nouă)
    • Pearl White
    • Artense Grey
    • Platinum Grey
    • Perla Nera Black
    • Ultimate Red

Pentru clienții mai exigenți în materie de stil, nivelurile de echipare premium GT și GT Pack propun o nouă opțiune „Black Pack”.

Următoarele elemente de design adoptă o nuanță mai închisă:

  • Grila față / Leul ‘Dark chrome’.
  • Elementele distinctive 3008 / GT / Peugeot de culoare negru satinat.
  • Placă bară de protecție în nuanța negru lucios.
  • Protecții de aripi față vopsite negru lucios.
  • Bare de plafon cu finisaj negru satinat.
  • Ornament plafon negru lucios.
  • Ornament geam custode negru lucios.
  • Prag bară de protecție spate cu finisaj negru lucios.
  • Ștergătoare parbriz din cauciuc negre.
  • Praguri de ușă negre.

Jante de 19” ‘Washington’ Black Pack specifice Black Onyx lăcuite Black mist

Experiență amplificată cu noul i-Cockpit®

Interiorul spectaculos contribuie, de asemenea, la succesul noului SUV PEUGEOT 3008. PEUGEOT i-Cockpit® a fost modificat pentru a fi și mai modern:

    • Instrumentar de bord digital de 12.3-inch, în totalitate personalizabil și configurabil, cu afișaj digital cu tehnologie „Normally Black” pentru o redare de înaltă calitate.
    • Ecranul tactil central nou HD are 10ʺ și este disponibil împreună cu 7 butoane de comutare elegante tip pian – „toggle switches„ – ce oferă acces direct la principalele funcții : radio, aer condiționat, navigație conectată 3D cu recunoaștere vocală, setările vehiculului, smartphone, aplicații mobile, lumini de avarie. Versiunile plug-in hybrid dispun de un buton specific ce oferă acces la meniul cu funcțiile modului de rulare electric.

Toate versiunile termice echipate cu transmisie automată sunt disponibile acum cu un selector situat pe consola centrală, ce permite șoferului să aleagă între modurile de condus Normal, Sport și Eco.

Pentru versiunile plug-in hybrid, selectorul permite alegerea modurilor de condus Electric (implicit la pornirea mașinii) / Hybrid / Sport / 4WD (doar în versiunea HYBRID4 300).

Urcarea în gamă se traduce la interior prin tapițeriile noi, ce contribuie la atractivitatea habitaclului:

    • Tapițerie nouă din piele Nappa de culoare roșie pe versiunile GT / GT Pack,
    • Tapițerie nouă TEP / Alcantara® Mistral Black pe versiunile GT / GT Pack,
    • Tapițerie nouă din piele Nappa Mistral cu cusături Tramontane, disponibilă pe toate nivelurile de echipare,
    • Tapițerie nouă mixtă TEP/textil pe nivelul de echipare ALLURE / ALLURE Pack.

Sunt disponibile noi decoruri exclusive :

    • Decor nou din lemn de tei de culoare închisă și geamuri cu inserții cromate pe nivelul de echipare GT / GT Pack,

Oglindă retrovizoare nouă „fără rama” pe nivelul de echipare GT / GT Pack.

Tehnologie inteligentă

Noul SUV PEUGEOT 3008 dispune de toate sistemele de asistență la condus de ultimă generație:

    • Sistemul Night Vision, unic pe segmentul SUV-urilor compacte, detectează prezența pietonilor sau a animalelor pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. Sistemul acționează pe o distanță de până la 200-250 m, în afara razei de acțiune a luminilor de drum. Imaginile în infraroșu sunt afișate pe instrumentarul de bord digital, în câmpul de viziune al șoferului.
    • Adaptive Cruise Control cu funcție Stop and Go (în combinație cu transmisia automată EAT8). Funcția este disponibilă de la 0 km/h, în cadrul Pachetului Drive Assist Plus.
    • Sistemul Lane position assist (asociat cu Adaptive Cruise Control cu funcție Stop and Go) este disponibil, de asemenea, în cadrul Pachetului Drive Assist Plus.
    • Frânare automată de urgență de ultimă generație (detectează pietonii și bicicliștii pe timp de zi și pe timp de noapte, la viteze cuprinse între 5 km/h la 140 km/h, în funcție de versiune) cu avertizare în caz de risc de coliziune,
    • Recunoaștere extinsă a semnelor de circulație (stop, sens-unic, depășirea interzisă etc.).

Bineînțeles, noul SUV PEUGEOT 3008 propune în continuare o gamă completă de echipamente de asistență la șofat:

  • Adaptive Cruise Control cu funcție 30 km/h, în asociere cu cutia de viteze manuală.
  • Visiopark 1 cu cameră video de marșarier cu unghi de 180°.
  • Visiopark 2 cu camere video față și spate cu unghi de 360°.
  • Park Assist, asistență activă la parcarea paralelă sau perpendiculară.
  • Avertizare activă la părăsirea involuntară a benzii de rulare (sau a marginii drumului) cu corectarea traiectoriei.
  • Alertă atenție șofer, pentru a evalua vigilența șoferului pe perioade lungi de condus și la viteze de peste 65 km/h.
  • Comutare automată a luminilor de drum.
  • Recunoașterea indicatoarelor rutiere și recomandări.
  • Sistem activ de supraveghere a unghiului mort (cu corectarea traiectoriei). Această funcție este disponibilă de la 12 km/h.
  • Advanced Grip Control, control îmbunătățit al tracțiunii cu 4 moduri de rulare (Normal, Zăpadă, Noroi, Nisip) cu anvelope specifice,
  • Hill Assist Descent Control (HADC) îți permite să controlezi traiectoria vehiculului în pantele abrupte.
  • Hayon hands-free.
  • Plafon panoramic cu deschidere.
  • Scaune cu funcție de masaj multi-punct.
  • Frână de parcare electrică.

Grație MirrorScreen, poți folosi aplicațiile smartphone-ului compatibile Apple CarPlay™ și Android Auto™ direct pe ecranul tactil. Un port USB este disponibil pe rândul 1 și două porturi USB noi se află pe rândul 2.

Pentru confortul sonor al pasagerilor, noul SUV PEUGEOT 3008 poate fi echipat cu sistemul de sunet Hi-Fi FOCAL® premium de 515 Watt. Difuzorul central și tweeterele îmbracă o nuanță nouă, Belem Bronze.

Motorizări

Noul SUV PEUGEOT 3008 este disponibil cu 2 motorizări plug-in hybrid :

  • HYBRID4 300 e-EAT8 / 4 roți motrice / emisii de C02 începând de la 29g per km și autonomie de până la 59 km în modul pur electric (conform protocolului WLTP).
  • HYBRID 225 e-EAT8 / 2 roți motrice / emisii de C02 începând de la 30 g per km și autonomie de până la 56 km în modul pur electric (conform protocolului WLTP).
  • Versiunea HYBRID 4 300 e-EAT8 asociază un motor PureTech de 200 CP (sau 147kW) cu 2 propulsoare electrice: unul în față cuplat la cutia de viteze e-EAT8 ce oferă 110CP (sau 81kW) și al doilea situat pe puntea spate ce dezvoltă 112CP (sau 83kW).
  • Modul 4WD, disponibil și în modul Electric, oferă tracțiune îmbunătățită pe drumuri sau terenurile dificile.
  • Versiunea HYBRID 225CP (sau 165kW) cu 2 roți motrice asociază o motorizare PureTech de 180 CP (sau 132kW) cu un motor electric de 110CP (sau 80kW) cuplat la transmisia e-EAT8.

Construite pe baza platformei EMP2 (Efficient Modular Platform 2 ), ambele versiuni beneficiază de suspensie spate multi-link, pentru un echilibru perfect între confort și plăcerea la condus. Spațiul interior și volumul portbagajului nu au fost afectate.

Bateria litiu-ion are o capacitate de 13.2 kWh și sunt disponibile două tipuri de încărcătoare de bord care răspund tuturor nevoilor și soluțiilor de încărcare ale clienților, un încărcător monofazat de 3.7 kW (dotare standard) și un încărcător monofazat opțional de 7.4 kW.

Timpii de încărcare estimați sunt următorii :

  • de la un Wall Box de 7.4 kW : încărcare completă în 1h45 cu încărcătorul de bord monofazat de 7.4 kW.
  • de la o priză de mare putere (16A): încărcare completă în 4 ore cu încărcătorul de bord monofazat de 3.7kW.
  • de la o priză standard (8A): încărcare completă în 7 ore cu încărcătorul de bord monofazat de 3.7kW.

Noul SUV PEUGEOT 3008 este disponibil cu următoarele motorizări cu emisii de CO2 începând de la 129 g/km, ce respectă standardul Euro 6 și sunt omologate conform protocolului WLTP.

Benzină :

    • Motoare în 3 cilindri cu cilindree de 1.2L:
      • PureTech 130 S&S BVM6
      • PureTech 130 S&S EAT8
    • Motor în 4 cilindri de 1.6L:
      • PureTech 180 EAT8

Diesel :

    • Motor în 4 cilindri cu cilindree de 1.5L:
      • BlueHDi 130 S&S EAT8

Ascensiunea în gamă creativă și distinctivă

Noul SUV PEUGEOT 3008 simbolizează o nouă urcare în gamă în termeni de design și echipamente.

Noua structură se bazează pe trei niveluri de echipare. Fiecare dintre ele poate fi completat de un nivel intermediar denumit „Pack”, pentru a răspunde nevoilor clienților care caută un plus de confort, estetică sau asistență. Urcarea în gamă este ilustrată mai jos (cu câteva exemple de echipamente) :

    • ACTIVE ð Jante aliaj de 17-inch / Pachet vizibilitate / Pornire Hands-free / Climatizare automată bi-zonă/ Asistența la parcare spate / Digital radio (DAB),
    • ACTIVE PACK ðACTIVE + Mirror screen /Oglinzi rabatabile electric / Asistență la parcare față și VisioPark 1,
  • ALLUREð Jante aliaj de 18-inch / Geamuri fumurii / Pachet Safety Plus / Navigație cu ecran de 10″ / Tapițerie din TEP
  • ALLURE PACK ð ALLURE + Acces și pornire hands-free + Portbagaj pe acoperiș + Scaun pasager cu spătar rabatabil + Pachet iluminat ambiental și decorațiuni textile,
  • GTð Jante specifice aliaj de 18-inch / Plafon Black Diamond / Pack Assist Plus drive / Faruri Full LED / Tapițerie TEP-Alcantara®,
    • GT Pack ð GT + Jante aliaj 19-inch / Hayon hands-free tailgate / Pack City 2 / Sistem audio FOCAL® Hifi / Pachet scaune electrice cu masaj).

Plăcerea la condus face parte din ADN-ul noului SUV PEUGEOT 3008. Modelul se bucură de o manevrabilitate excelentă, oferă un confort la condus la cel mai înalt nivel, asigură o plăcere la condus excelentă și este ușor de manevrat în oraș datorită razei de bracare de 10.7 m.

Noul SUV PEUGEOT 3008 va fi comercializat în România la sfârșitul anului 2020.

 

 

Despre PEUGEOT

Plecând de la ofensiva tehnologică și electrificarea gamei sale, Marca PEUGEOT abordează cu entuziasm era tranziției energetice. Experiența de condus stimulantă și intensă, designul elegant și calitatea fără compromi, exprimă angajamentul mărcii față de clienții săi și contribuie la emoția pe care fiecare model PEUGEOT o declanșează. Prezentă în aproape 160 de țări, cu peste 10.000 de puncte de vânzare, marca a vândut aproximativ 1.500.000 de modele în 2019. PEUGEOT combină standardele înalte, alura și emoția, cu scopul de a fi o marcă generalistă de top la nivel global.

Sursă: Peugeot Romania

Știre propusă de Auto Tivoli – dealer Peugeot în județul Vrancea. Adresa show-room: Focșani, Calea Munteniei nr. 11. Website: www.autotivoli.ro, Tel.: 0237/235.500 int 133, fb.com/AutoTivoliFocsani.

Suprafața pădurilor virgine și cvasi-virgine se va dubla în România

Redacția Normedia
-
0
Suprafața pădurilor virgine și cvasi-virgine se va dubla în România

Ministrul Mediului, Apelor și Pădurilor, Costel Alexe, a semnat marţi contractele de finanţare pentru demararea studiilor ştiinţifice privind inventarierea şi punerea sub protecţie a 40.000 de hectare de păduri virgine, ceea ce ar duce la dublarea suprafeţei totale de astfel de păduri din România.

Costel Alexe: ”Am semnat contractele de realizare a studiilor prin care suprafața pădurilor virgine și cvasi-virgine din România se dublează. Astfel, 40.000 de noi ha de păduri virgine și cvasi-virgine, identificate în România, se adaugă celor peste 33 000 existente în acest moment. Acestea vor fi finalizate în termen de 12 luni de la data semnării contractelor.

Mi-am dorit să trăiesc această zi încă din prima zi de mandat! Am promis-o atunci ca pe o zi istorică și astăzi o îndeplinim! Semnarea contractelor dublează suprafața pădurilor virgine și cvasi-virgine din România. Vorbim despre acele păduri care sunt ultimele zone de pe Glob în care natura supraviețuiește în forma ei pură, neatinsă de om. Iar România are, poate, unele dintre cele mai mari suprafețe de astfel de păduri, cu milioane de ani de evoluție în spate.

La preluarea mandatului am găsit în Catalogul Național al Pădurilor Virgine și Cvasi-Virgine 29.000 de ha incluse. Aceste hectare au fost incluse pe parcursul a 3 ani. Am spus de atunci că România are mult mai multe suprafețe de atât și că ritmul de identificare a lor, dar și de includere în Catalog este mult prea lent! De aceea, imediat după preluarea mandatului, respectiv în 17 decembrie 2019, am luat decizia includerii în Catalogul Național a peste 1000 de ha noi de păduri virgine și cvasi-virgine. Recent, mai exact în urmă cu două săptămâni – 17 august 2020, am mai inclus alte aproape 3000 de ha (2886 ha). Studiile pe care le demarăm de astăzi vor crește suprafața pădurilor virgine și cvasi-virgine incluse în Catalog la 73.000 de hectare. Mă bucur că vom reuși ca într-un an, să includem în Catalogul Național cu aproape 10.000 de ha mai multe păduri virgine și cvasi-virgine decât au fost incluse în ultimii 3 ani.

Cele mai multe suprafețe din cele 40.000 pentru care vor fi întocmite studiile sunt în județele: Gorj (peste 9000 ha), Caraș-Severin (aproape 6000 ha), Hunedoara (aproape 5000 ha), Brașov (peste 4000 ha) etc. În prezent 19 județe din țară au deja incluse în Catalogul Național păduri virgine și cvasi-virgine. Acestea sunt: Brașov, Covasna, Sibiu, Cluj, Maramureș, Argeș, Prahova, Gorj, Mehedinți, Vâlcea, Bacău, Neamț, Caraș-Severin, Hunedoara, Bihor, Suceava, Buzău, Dâmbovița, Timiș.

Dacă noile studii vor confirma că cele 40.000 de hectare respectă criteriile și indicatorii pădurilor virgine și cvasi-virgine – alte 4 județe noi din țară vor avea oficial incluse suprafețe în Catalogul Național al Pădurilor Virgine și Cvasi-virgine: Harghita, Alba, Bistrița-Năsăud și Arad. Dacă vă întrebați dacă cele 40.000 de hectare sunt în pericol până la finalizarea studiilor, răspunsul este simplu: categoric nu! Aceste păduri sunt de astăzi sub protecție până la finalizarea studiilor. Apoi, cele 40.000 de ha vor fi protejate pentru totdeauna prin Catalogul Național.”

Ciolacu versus Turcan, în lupta pentru Guvernul României

Laurențiu Buboacă
-
0
Ciolacu versus Turcan, în lupta pentru Guvernul României

Prim-vicepreședintele Partidului Național Liberal (PNL), Raluca Turcan, crede că este plauzibil faptul că depunerea moțiunii de cenzură de către Partidul Social Democrat (PSD) este fie clădită pe „motive legate de alegerile interne din Partidul Social Democrat (PSD)”.

Actuala viceprim-ministră Raluca Turcan a transmis într-o emisiune TV la Digi24 că, în circumstanța de față, „nu există o majoritate pentru răsturnarea acestui Guvern”.

„O moţiune de cenzură are mai multe etape şi mi se pare normal ca un partid politic cum este PNL, aflat la guvernare, să folosească toate instrumentele constituţionale, pentru că de aceea ele au fost prevăzute. Inclusiv verificarea cvorumului înainte de votul unei moţiuni este o pârghie constituţională pentru a verifica dacă o moţiune a fost depusă la plesneală sau a fost depusă la modul real ca să cadă guvernul. Mi-e greu să spun dacă au depus-o la plesneală. Poate au fost ceva raţiuni legate de alegerile interne din PSD. (…) Realitatea este că moţiunea a fost depusă în momentul alegerii domnului Ciolacu. I-a dat un pic de forţă în alegerile interne. Acum nu a avut cvorum, deci nu există o majoritate care să dărâme acest guvern în momentul de faţă, ceea ce e un lucru bun, pentru că putem să ne facem treaba în continuare. Vom vedea ce se întâmplă pe parcurs. Aud tot felul de speculaţii, că urmează să depună o altă moţiune. Foarte bine. Dacă nu contează ce se întâmplă cu ţara, putem să ne mai hârâim în felul acesta în Parlament, dar cei care pierd cel mai mult sunt oamenii, pentru că ei aşteaptă eficienţă, eficienţă în Guvern, ordonanţe, hotărâri de guvern, eficienţă în Parlament, dacă se poate ceea ce trimite Guvernul la Parlament să se dezbată foarte repede, şi nu să ne tachinăm şi să prezentăm publicului această faţă care în mod sigur nu place nimănui din politica românească„, a susținut Turcan.

Pe de altă parte, vicepremierul a mai declarat că membrii Guvernului au făcut schimb de opinii cu fiecare legiuitor pentru a da jos moțiunea de cenzură lansată împotriva lor de către social-democrați. De asemenea, Raluca Turcan a declarat că Administrația Executivă a României ia parte în acest moment la „unele provocări importante de acum înainte”, subliniind că începerea anului școlar, organizarea alegerilor, administrarea crizei de sănătate și reconstrucția României prin proceduri comerciale de recuperare sunt urgențele pe termen scurt ale organului administrativ.

Publicistul Ion Cristoiu afirmă că ne-întrunirea cvorumului și deci lipsa unui vot în cazul moțiunii de cenzură a PSD împotriva Guvernului Orban a fost o strategie vicleană a liderului partidului, Marcel Ciolacu, prin care a încercat să împace și capra, și varza. Redăm integral editorialul publicat pe cristoiublog.ro: „Moțiunea de cenzură împotriva Guvernului Orban inițiată de PSD n-a putut fi supusă votului, deoarece nu s-a întrunit cvorumul necesar. Au fost prezenți 226 de parlamentari. Cvorumul cerea un număr de 233 de parlamentari prezenți.

De partea cealaltă, Președintele Partidului Social Democrat (PSD), Marcel Ciolacu, a declarat, luni, 31 august, că Executivul va avea mult de luptă în evitarea votului pentru lansarea sau inițierea unei moțiuni de cenzură din partea PSD, fie că este vorba de actuala moțiune sau de încă una care va fi programată în sesiunea ordinară.

„Suntem în opoziție, am introdus o moțiune de cenzură, cu adevărat pentru prima oară în România a fost introdusă în sesiune extraordinară. Eu nu consider că este un eșec deoarece în acest moment nu avem un vot. Cu adevărat, nu ne așteptam ca parcursul până la votul pe moțiune să fie atât de lung(…). suntem în opoziţie, am introdus o moţiune de cenzură, cu adevărat pentru prima oară în România a fost introdusă în sesiune extraordinară. Eu nu consider că este un eşec deoarece în acest moment nu avem un vot. Cu adevărat, nu ne aşteptam ca parcursul până la votul pe moţiune să fie atât de lung(…). Avem dreptul, constituţional, ca să depunem o moţiune de cenzură în sesiune ordinară. Nimeni nu poate să ia acest drept opoziţiei. Noi, începând cu ziua de mâine, intrăm în sesiune ordinară.” a susținut Ciolacu, luni, 3 august, într-un interviu TV pentru postul de televiziune Antena 3.

El a mai spus că, din punct de vedere politic, se anticipează o decizie a Curții Constituționale a României (CCR) cu privire la actuala moțiune, pentru care se stabilește un prim termen pentru 15 septembrie, care va face din programarea unei propuneri noi în sesiunea ordinară o posibilitate ideală.

Ciolacu a mai declarat că cei cinci parlamentari PSD care nu au fost prezenți luni la ședință, vor fi dați afară din PSD. „Decizia mea este clară. Mâine vom convoca o reuniune a comitetului politic național și voi propune excluderea tuturor celor cinci. Nu cred în bolile care se întâmplă între dimineața și ziua votului”, a susținut liderul PSD.

Moţiuni de cenzură

Camera Deputaților şi Senatul, în ședință comună, pot retrage încrederea acordată Guvernului prin adoptarea unei moțiuni de cenzură, cu votul majorității deputaților şi senatorilor. Moțiunea de cenzură poate fi inițiată de cel puțin o pătrime din numărul total al deputaților şi senatorilor şi se comunică Guvernului la data depunerii. Moțiunea de cenzură se dezbate după 3 zile de la data când a fost prezentată în ședința comună a celor două Camere.Dacă moțiunea de cenzură a fost respinsă, deputații şi senatorii care au semnat-o nu mai pot iniția, în aceeași sesiune, o nouă moțiune de cenzură, cu excepția cazului în care Guvernul își angajează răspunderea potrivit articolului 114 din Constituția României.

Moţiuni simple

Camera Deputaţilor sau Senatul poate adopta o moțiune simplă prin care să-şi exprime poziția cu privire la o problemă de politică internă sau externă ori, după caz, cu privire la o problemă ce a făcut obiectul unei interpelări. Moțiunea poate fi initiată de cel puţin 50 de deputaţi. Președintele Camerei nu va lua în considerare moţiunile care nu îndeplinesc aceste cerințe şi nici pe cele care vizează finalităţi specifice moțiunii de cenzură. Până la încheierea dezbaterii unei moțiuni un deputat care a semnat-o nu mai poate semna alte moțiuni în aceeași problemă. Moțiunile trebuie sa fie motivate şi se depun la președintele Camerei în cursul ședințelor publice. După primirea moțiunii președintele Camerei o comunică de îndată Guvernului şi o aduce la cunoștință Camerei, după care dispune afişarea ei la sediul Camerei Deputaţilor. Președintele Camerei stabilește data dezbaterii moțiunii, care nu poate depăși 6 zile de la înregistrarea acesteia, înștiințând Guvernul în acest sens. Moţiunile privind probleme de politică externă se supun dezbaterii numai însoțite de avizul Comisiei pentru politică externă şi cu consultarea Ministerului Afacerilor Externe.Dezbaterea moțiunii se face cu respectarea dispozițiilor privind desfășurarea ședințelor din Regulamentul Camerei Deputaților şi se aprobă cu votul majorității deputaților prezenţi. După începerea discutării moţiunii deputații nu îşi pot retrage adeziunea la moţiune, dezbaterea urmând a se încheia prin supunerea la vot a moţiunii de către președintele Camerei.La moțiunile prezentate nu pot fi propuse amendamente

 

 

Candidat independent pentru Primăria Joița, Giurgiu

Redacția Normedia
-
0
Candidat independent pentru Primăria Joița, Giurgiu

Vișinel Bălan este candidat independent pentru Primăria și Consiliul Local din Joița, județul Giurgiu. El a luat decizia ca declarația sa de avere, de interese, CV-ul și programul de guvernare locală să fie publicate pe site-ul de campanie pentru a putea fi studiate de către toți cetățenii.

Vișinel Bălan este un tânăr care a crescut la o casă de copii și care a muncit din greu pentru a crește din punct de vedere profesional. Mai multe date despre omul Vișinel Bălan:

De prea mulți ani sate întregi din România se zbat la limita sărăciei, oamenii devin din ce în ce mai neputincioși, iar de cele mai multe ori, aceștia își pierd speranța că lucrurile mai pot lua o întorsătură favorabilă. Există sute de comune conduse de aceleași administrații de zeci de ani, iar noi asistăm cum în timp ce comunele dispar, averile oamenilor de la conducere cresc. Care este motivul principal pentru care candidez la funcția de primar al comunei Joița? Răspunsul este cât se poate de umil, oamenii nu au alternative, ani la rând partidele politice s-au bătut pentru a le obține votul, iar apoi, în timpul mandatelor, au uitat de promisiunile făcute și de suferința oamenilor care găseau speranța că poate lucrurile se vor îndrepta. Acesta este unul dintre motivele principale pentru care am ales să candidez independent. Nu vreau să fac jocurile nimănui, nu vreau să mă supun presiunilor, nu vreau să uit de ceea ce văd zilnic pe străzile comunei. În ultimele două săptămâni am stat de vorbă cu dumneavoastră, v-am ascultat problemele, vă știu suferințele, dar mai mult decât atât, mi-ați dar putere și încredere că împreună putem face lucrurile să meargă. Comuna noastră are nevoie de un suflu nou, de putere de muncă, de bunăvoință, de un om care să vă înțeleagă și să vă sprijine. Se poate, există numeroase cazuri de sate unde profesioniști în servici sociale au hotărât să preia primăriile comunelor puternic afectate și să le transforme în adevărate exemple de bună practică. Candidez pentru a oferi o alternativă sănătoasă oamenilor, sunt independent pentru a putea să-mi respect principiile și pentru a putea respecta toate obiectivele propuse astfel încât să transformăm Joița într-un cămin așa cum toți ne dorim, iar pentru asta, am nevoie de ajutorul dumneavoastră, pentru a putea duce la bun sfârșit aceasta luptă grea, împreună suntem puternici, ne-a declarat Vișinel Bălan.

Referitor la programul de guvernare locală, acesta este gândit pentru a ușura viața locuitorilor comunei, un program conturat pentru a valorifica resursele și potențialul uriaș pe care îl prezintă Joița și Bâcu.

Zilnic pe site-ul candidatului vor apărea puncte din program, dezvoltate și bine argumentate, pentru a fi la îndemâna tuturor locuitorilor care nu au timp să-l îl răsfoiască cap coadă. În același timp, pentru oamenii care vor să-l citească amănunțit, programul de guvernare locală 2020 – 2024 este disponibil online pe www.primar.visinelbalan.ro

Vișinel Bălan, candidatul independent la Primăria Joița, pune accent pe transparență și de aceea s-a decis să publice toate informațiile personale și profesionale pe site-ul www.visinelbalan.ro pentru a arăta că ceea ce a realizat până la această vârstă este rezultatul unor ani de muncă.

 

Guvernul României a adoptat noi măsuri pentru atragerea fondurilor alocate pentru viitoarea perioadă de programare

Redacția Normedia
-
0
Guvernul României a adoptat noi măsuri pentru atragerea fondurilor alocate pentru viitoarea perioadă de programare

Executivul a aprobat în ședința de Guvern măsuri pentru a facilita accesarea fondurilor europene alocate în Cadrul Financiar Multianual 2021-2027. Astfel, au fost adoptate, la propunerea Ministerului Fondurilor Europene, Ordonanța de urgență a Guvernului privind unele măsuri pentru elaborarea Planului Național de Relansare și Reziliență necesar României pentru accesarea de fonduri externe rambursabile și nerambursabile în cadrul Mecanismului de Redresare și Reziliență și Ordonanța de urgență a Guvernului privind unele măsuri referitoare la susținerea dezvoltării teritoriale a localităților urbane și rurale din România cu finanțare din fonduri externe nerambursabile, precum și unele măsuri temporare de sprijin ale acestora.

În viitoarea perioadă de programare România va avea un buget estimat de 79,9 miliarde euro fonduri europene, din care 30,4 miliarde euro destinate implementării instrumentului „Mecanismul de redresare și reziliență” (13,7 miliarde euro – granturi și 16,6 miliarde euro sub formă de împrumuturi).

În vederea atragerii acestor fonduri este necesară elaborarea Planului Național de Relansare și Reziliență (PNRR) prin care vor fi stabilite domeniile prioritare de investiții ale României pentru ieșirea din criză, relansarea economică și creșterea capacității de reziliență. Primul draft al documentui trebuie elaborat până în luna octombrie, pentru a fi negociat cu Comisia Europeană până în luna aprilie 2021 în vederea aprobării.

Potrivit Ordonanței aprobate de Executiv,  proiectele de investiții publice finanțate în cadrul PNRR vor trebui să îndeplinească condiții precum:

  • să fie proiecte mature, cu un grad avansat de elaborare a documentațiilor tehnico-economice, cu angajamente ale beneficiarilor finali de încheiere a contractelor de achiziție publică sau a contractelor sectoriale până la sfârșitul anului 2022 pentru minim 70% din grant și până la sfârșitul anului 2023 pentru restul de 30% din grantul contractat;
  • să contribuie la îmbunătățirea stării economice și la creșterea capacității de reziliență a României;
  • să obțină avizul conform al structurii MFE prin care să se confirme compatibilitatea cu recomandările specifice de țară și tranziția verde și digitală, eligibilitatea finanțării din Mecanismul de redresare și reziliență și contribuția la obiectivele de îmbunătățire a stării economiei și de creștere a rezilienței.

Pentru întocmirea documentațiilor tehnico-economice necesare realizării proiectelor finanțate prin PNRR, actul normativ prevede alocarea de la bugetul de stat a unei sume de aproximativ 2 miliarde lei.

Măsuri pentru dezvoltarea urbană și rurală

Cel de al doilea act normativ adoptat în ședința de Guvern reglementează măsurile care vor sprijini dezvoltarea localităților urbane și rurale în diferite domenii precum: mobilitate urbană, regenerare urbană, servicii publice de utilități, eficiență energetică.

Măsurile sunt adoptate în contextul în care în prezent, finanțările sectoriale fragmentate (apă, drumuri, energie etc.) generează investiții subevaluate și neconectate, care nu contribuie la o strategie ecologică pentru orașe. De asemenea, este necesară creșterea semnificativă a investițiilor în prevenirea și pregătirea pentru a face față potențialilor dezastre și schimbări climatice în condițiile în care nivelul actual al investițiilor este inadecvat în comparație cu riscurile.

Suplimentar, din cauza crizei generate de virusul SARS-CoV-2, capacitatea financiară a orașelor de a susține implementarea proiectelor finanțate din fonduri europene s-a diminuat din cauza reducerii veniturilor încasate la bugetele locale.

În acest context, actul normativ adoptat reglementează:

  • unitățile administrativ teritoriale urbane vor putea depune proiecte pentru a dezvolta și satele incluse în structura lor administrativă în domeniile: mobilitate urbană, regenerare urbană, alimentare cu apă și canalizare, infrastructură de drumuri, soluții inteligente de conectare la utilități, precum și pentru dezvoltarea transportului public în comun de călători;
  • în baza strategiei de dezvoltare locală, comunele din cadrul zonelor urbane funcționale vor putea depune proiecte în cadrul Programelor Operaționale Regionale (POR) pentru implementarea la nivel național a conceptului de „smart village”;
  • localitățile urbane vor putea depune proiecte în cadrul POR pentru implementarea conceptului de „smart city”;
  • comunele vor putea contracta finanțări în cadrul POR și Programului Operațional Dezvoltare Durabilă pentru dezvoltarea infrastructurii de drumuri de pe teritoriul lor și a conectivității cu drumurile din exterior, pentru rețelele de apă-canalizare și/sau pentru conectarea la rețeaua de distribuție a combustibililor.
  • Municipiile reședință de județ vor putea contracta fonduri în cadrul POR, Programului Operațional Transport și/sau Programului Operațional Dezvoltare Durabilă pentru:

– dezvoltarea de proiecte de mobilitate urbană în parteneriat cu comunele limitrofe;

– dezvoltarea și implementarea de proiecte de infrastructură rutieră care vizează variantele ocolitoare și/sau conectivitatea la rețeaua de transport transeuropeană TEN-T Centrală/Globală;

– dezvoltarea de proiecte de transport cu trenul metropolitan/urban pentru a susține transportul în comun;

– dezvoltarea infrastructurii edilitare a comunele limitrofe: rețelele de apă-canalizare/drumuri/de distribuție a gazelor naturale, precum și alte categorii de proiecte de infrastructură.

Polonia va interzice zborurile din cauza răspândirii SARS CoV-2

Laurențiu Buboacă
-
0
Polonia va interzice zborurile din cauza răspândirii SARS CoV-2

Polonia va bloca transportul aerian din 46 de țări, printre care și România, Franța și Spania, debutând cu 2 septembrie, potrivit normării recente emisă joi de către administrația poloneză, în condițiile în care statul se confruntă cu un punct culminant în detectarea unor noi infecții cu coronavirus de la zi la zi.

Decizia vizează formalitățile de restabilire a restricțiilor asupra vieții cetățenești în cele mai grave părți ale țării cuprinse grav de infecții, în timp ce administrația poloneză depune eforturi pentru a face față răspândirii bolii.

„Din cauza amenințării de răspândire a infecțiilor cu virusul SARS CoV-2, este necesar să se exercite dreptul de a introduce interdicții de trafic aerian…pentru a minimiza amenințarea la adresa sănătății publice”, se afirma în directiva recent emisă.

Polonia și-a închis granițele și a amânat zborurile internaționale încă din luna martie pentru a opri răspândirea SARS CoV-2. Cu toate acestea, au slăbit din ce în ce mai mult restricțiile asupra vieții comunității, cu centre comerciale, hoteluri și bistrouri, toate fiind redeschise în luna mai. Compania aeriană de stat poloneză LOT Polish Airlines a reluat cu zborurile la nivel mondial pe 1 iulie, la aproape patru luni după ce statul a decis suspendarea acestora. Alte state afectate de interdicție sunt, în general, destinații turistice precum: Muntenegru, Croația, Israel, Mexic, Brazilia, și chiar Statele Unite ale Americii. Polonia a informat că sunt alte 64.689 de cazuri de coronavirus și 2.010 de decese.

Mașini rulate pentru orice buzunar de la Auto Sima

Redacția Normedia
-
0
Mașini rulate pentru orice buzunar de la Auto Sima

Auto Sima oferă posibilitatea clienților de a opta pentru Buy-Back, un pachet complet de servicii dedicate mașinilor rulate. Cu ajutorul acestor facilități vă puteți achiziționa un autoturism nou sau unul rulat lăsând ca avans autoturismul vechi. Evaluarea tehnică a autoturismului este efectuată în incinta service-ului Auto Sima. În urma evaluării tehnice se va face o evaluarea financiară a mașinii de către consilierii de la Auto Rulate.

Auto Sima se ocupă de 25 de ani de vânzarea de mașini. Dacă dorești să-ți achiziționezi o mașină, nouă sau rulată, la ei ai șansa să ai acces la o ofertă diversificată și bogată, în materie de mașini. Consilierii de vânzări îți vor oferi exact mașina pe care o cauți, la un preț avantajos.

Servicii All-inclusive pentru mașini rulate. Auto Sima oferă de asemenea un pachet complet de servicii dedicate mașinilor rulate

– evaluare gratuită.

– soluţii de finanţare direct din showroom.

– garanție acordată conform normelor în vigoare.

– service complet şi cosmetică auto.

– posibilitate buy-back / trade-in.

– expunere și prezentare spre vânzare autoturisme în sistem custodie.

– un parc cu o mare varietate de mașini testate și verificate de personal specializat.

Auto Sima pune la dispozitie o ofertă avantajoasă de finanțare pentru mașini rulate:

– creditare rapidă direct din showroom.

– perioada creditare: minim 6 luni – maxim 60 luni.

– rata fixă în lei.

– avans începand de la 0%.

Poți merge cu mașina veche și să lași un avans pentru o mașină nouă. Mai ai posibilitatea ca cei de la Sima să te ajuta să vinzi mai ușor o mașină.

În momentul de față, Auto Sima are la dispoziție o gamă variată de mașini rulate:

  • Smart Fortwo la 1890 euro – https://autosima.ro/smart-fortwo.html
  • Renault Modus la 1990 euro – https://autosima.ro/renault-modus.html
  • Mitsubishi Colt la 2190 euro – https://autosima.ro/mitsubishi-colt.html
  • Lexus Seria RX RX300 la 3390 euro – https://autosima.ro/lexus-seria-rx-rx300.html
  • Citroen C4 Picasso la 3890 euro – https://autosima.ro/citroen-c4-picasso.html
  • Fiat Scudo la 4490 euro – https://autosima.ro/fiat-scudo.html
  • Renault Megane III la 4490 euro – https://autosima.ro/renault-megane-iii.html
  • SsangYong Rexton la 4990 euro – https://autosima.ro/ssangyong-rexton.html
  • Skoda Octavia Scout la 8490 euro – https://autosima.ro/skoda-octavia-scout.html
  • Dacia Duster la  8990 euro – https://autosima.ro/dacia-duster.html
  • Renault Megane IV la 9990 euro – https://autosima.ro/renault-megane-iv.html
  • Mazda 6 MK3 la 12490 euro – https://autosima.ro/mazda-6-mk3.html
  • Opel Combo E la 12690 euro – https://autosima.ro/opel-combo-e.html
  • Nissan Cabstar la 13990 euro – https://autosima.ro/nissan-cabstar.html
  • Mercedes-Benz S 320 la 15990 euro – https://autosima.ro/mercedes-benz-s-320.html
  • Jeep Compass la 27290 euro – https://autosima.ro/jeep-compass.html
  • Jeep Grand Cherokee V la 44982 euro – https://autosima.ro/jeep-grand-cherokee-v.html
  • Maserati Levante la 59488 euro – https://autosima.ro/maserati-levante.html

Auto Sima Focșani face parte din grupul Sima și este reparator agreat al mărcilor Dacia și Renault și partener Automeister, service pentru toate mărcile auto. Service-ul de mecanică are o suprafaţă construită de 550 mp, fiind utilat cu 8 elevatoare precum şi staţie ITP omologata RAR. Socieatea dispune de asemenea de atelier de tinichigerie si vopsitorie la standarde, fiind partener Standox. Auto Sima Focșani a fost înfiinţată în anul 1994.

 

Studiu: 55% dintre părinți doresc revenirea la cursurile „față în față”, iar 31% optează pentru sistemul hibrid

Redacția Normedia
-
0
Studiu: 55% dintre părinți doresc revenirea la cursurile „față în față”, iar 31% optează pentru sistemul hibrid

Ministerul Educației și Cercetării (prin Unitatea de Cercetare în Educație din Cadrul Centrului Național de Politici și Evaluare în Educație și MKOR Consulting – agenție de cercetare de piață – au lansat studiul „Back to School Post-Covid”.

Rezultate:

  • Peste jumătate (55%) dintre părinții elevilor români doresc revenirea la cursurile „față în față”, acordând cel mai crescut nivel de încredere acestui scenariu (4.6 puncte din 7).
  • Aproape o treime (31%) dintre părinți optează pentru cursurile mixte, acasă și la școală, cu un grad moderat de încredere (3.6 din 7).
  • Doar 14% dintre părinți optează pentru cursuri exclusiv la distanță, această variantă având cel mai scăzut scor de încredere (2.7 din 7).

Pentru revenirea la cursuri în această toamnă, majoritatea părinților români preferă scenariul cursurilor „față în față”, pe care îl consideră cel mai potrivit. Mai exact, 55% dintre părinții care au răspuns studiului preferă revenirea fizică a elevilor în clase din 14 septembrie. Cursurile „față în față” sunt preferate, mai ales, în cazul preșcolarilor și elevilor de liceu.

Chiar dacă se arată precauți în privința acestei opțiuni, părinții consideră că desfășurarea cursurilor față în față este relativ adecvată pentru copiii lor (4,6 puncte din 7) și, o consideră cea mai adecvată, în comparație cu varianta mixtă sau cea la distanță.

Cercetarea s-a derulat în perioada 26 iulie – 3 august 2020, în rândul părinților copiilor din învățământul preuniversitar, pentru a afla care sunt așteptările și temerile lor referitoare la modul de desfășurare a noului an școlar. Eșantionul a fost compus din 1.067 de respondenți, reprezentativ pentru populația părinților care au cel puțin un copil înregistrat în sistemul educațional din România în anul școlar 2020-2021, în funcție de ciclul de învățământ al copilului, mediu de rezidență (rural – urban) și distribuție geografică (regiuni de dezvoltare).

Studiul poate fi consultat – integral – aici (fișier pdf): 

Sursă: MEC

Planul Național de Relansare și Reziliență al României

Redacția Normedia
-
0
Planul Național de Relansare și Reziliență al României

Guvern va adopta astăzi o ordonanță de urgență care va stabili cadrul legislativ pentru atragerea celor 30,4 miliarde de euro puși la dispoziție de UE sub formă de granturi nerambursabile și împrumuturi prin programul de redresare economică numit NextGenerationEU sau Mecanismul de redresare și reziliență. Proiectul ordonanței de guvern arată că noul cadru național, denumit Planul Național de Relansare și Reziliență al României (PNRR) va fi gestionat de Ministerul Fondurilor Europene. PNRR este documentul strategic al României care fundamentează prioritățile de reformă și domeniile de investiții la nivel național pentru atragerea celor 30,4 miliarde de euro destinate să relanseze economia afectată de pandemia de Covid-19.

Proiectul de OUG arată care sunt cele 11 mari domenii în care pot fi depuse proiectele:

1. Proiecte de infrastructură pentru adaptarea la schimbări climatice, pentru combaterea riscului de secetă, reducerea riscului la inundații și alunecări de teren. Valoarea totală a proiectelor va fi de 700 milioane lei. Beneficiarii finali ai finanțării sunt ministerele de resort în parteneriat cu Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare, Autoritatea pentru Administrarea Sistemului Național Antigrindină și de Creștere a Precipitațiilor, Administrația Națională Apele Române, Regia Națională a Pădurilor – ROMSILVA singure sau în parteneriate interinstituționale, sau împreună cu autorități publice centrale/locale sau asociații de dezvoltare comunitare

2. Proiecte de infrastructură pentru mobilitate urbană, regenerare urbană, turism și cultură, ecologizare platforme industriale, construire/reabilitare/modernizare clădiri publice, inclusiv clădiri pentru spații de lucru, tehnice, cazare și desfășurarea activităților instituționale, în vederea scăderii emisiilor de carbon, investiții în infrastructura educațională și dotarea cu echipamente de laborator pentru toate formele de învățământ, inclusiv învățământul profesional și tehnic, învățământul dual și colegii centenare, învățământul universitar, investiții în campusuri, reabilitare/modernizare/extindere clădiri existente și clădiri noi, reabilitare/modernizare/extindere sisteme centralizate de producere și distribuție a energiei termice necesare populației. Valoarea totală a proiectelor va fi de maximum 450 de milioane de lei. Beneficiarii finali ai finanțării sunt autorități publice locale din municipii reședință de județ, municipii și orașe.

3. Proiecte de infrastructură publică din domeniul sănătății. Bugetul total – 500 de milioane de lei.

4. Proiecte de infrastructură pentru cercetare în domeniul transferului tehnologic pentru extindere/reabilitare/modernizare clădiri, inclusiv clădiri noi, dotare cu echipamente/ utilaje/ dotări independente pentru Institute de Cercetare Dezvoltare din România în domeniul cercetării pe bază de transfer tehnologic din industria alimentară și agricultură precum și cele din domeniul ingineriei precum: mașini și motoare electrice, microelectronică, tehnologii avansate, sudură și altele asemenea. Bugetul maxim – 125 milioane de lei

5. Proiecte de infrastructură de apă-canalizare ai căror beneficiari finali sunt operatorii de apă și canalizare pentru extinderea, modernizarea, reabilitarea rețelelor de apă și canalizare existente, inclusiv pentru aglomerările pentru care numărul de gospodării este sub 2.000 pentru racordarea la rețeaua de canalizare cu condiția să accepte soluția tehnică de racordare prevăzută de legislația în vigoare pentru aglomerări sub 2.000 de gospodării. Bugetul maxim – 250 milioane de lei.

6. Proiecte de infrastructură edilitară destinate localităților rurale limitrofe localităților urbane: apă-canalizare, modernizare/ extindere/reabilitare/dezvoltare de drumuri interioare ale localităților, mobilitate urbană în parteneriat cu localitățile urbane, regenerare urbană, sistem de iluminat public, sisteme inteligente de distribuție a combustibililor de tranziție, sisteme centralizate de alimentare cu energie termică destinate localităților rurale limitrofe localităților urbane. Buget maxim – 250 milioane de lei.

7. Proiecte de infrastructură pentru creșterea rezilienței comunităților în situații de urgență prin extinderea rețelei de subunități de intervenție din structura inspectoratelor pentru situații de urgență. Buget maxim – 40 de milioane de lei

8. Proiecte de infrastructură pentru constituirea unor depozite regionale și crearea stocurilor de materiale și tehnică – inclusiv medicală. Buget maxim de 8,5 milioane de lei. Beneficiarii finali ai finanțării sunt Inspectoratul General pentru Situații de Urgență și unitățile subordonate.

9. Proiecte de infrastructură din sistemul judiciar și sistemul de apărare, ordine publică și siguranță națională pentru construcția, reabilitarea si modernizarea clădirilor destinate instituțiilor din domeniul justiției și domeniul apărării, ordinii publice și siguranței naționale, inclusiv digitalizare. Buget maxim de 250 milioane de lei. Beneficiarii finali ai fondurilor destinate realizării documentațiilor tehnico-economice sunt instanțele de judecată din întreaga țară, parchete, Administrația Națională a Penitenciarelor, Oficiul Național al Registrului Comerțului, Direcția Națională de Probațiune.

10. Proiecte de infrastructură în domeniul comunicațiilor și tehnologiei informației și securității cibernetice, inclusiv construcția/reabilitarea/modernizarea de centre de date, centre de servicii esențiale, centre de instruire și pregătire, centre de rezervă, regionale și județene, destinate managementului situațiilor de urgență și asigurării rezilienței serviciilor IT&C. Buget maxim de 10 milioane de lei.

11. Proiecte de transformare/tranziție digitală, inclusiv prin robot process automation, a serviciilor administrației publice centrale și locale, esențiale pentru ca cetățenii și companiile să poată obține servicii publice eficiente și de calitate de la distanță, infrastructura IT&C (hardware, software, servicii IT) necesară digitalizării serviciilor (pentru oricare din procesele aferente serviciilor – frontend sau backend), interoperabilitate, securitate cibernetică, standardizare, semnătură electronică, identitate electronică, single sign on, dar și implementarea de alte instrumente specifice transformării digitale. Buget maxim de 100 milioane de lei. Beneficiarii finali ai fondurilor destinate realizării documentațiilor tehnicoeconomice sunt Autoritatea pentru Digitalizarea României, autoritățile publice centrale și locale care dezvoltă proiecte de digitalizare a serviciilor publice oferite cetățenilor și companiilor.

Sursă foto: Startupcafe

1...517518519...540Pagina 518 din 540