Acasă Blog Pagina 495

Sprijin pentru locurile de muncă ale persoanelor vulnerabile

Redacția Normedia
-
0
Sprijin pentru locurile de muncă ale persoanelor vulnerabile

În contextul pandemiei, susținerea forței de muncă și reducerea șomajului sunt esențiale. Fondurile europene pot subvenționa locuri de muncă pentru șomeri și pentru persoanele inactive.

𝐁𝐮𝐠𝐞𝐭𝐮𝐥 de 93 milioane euro al apelului este destinat creșterii posibilității de angajare pentru o categorie largă de beneficiari: șomeri de lungă durată, lucrători de peste 55 de ani, persoane cu dizabilități, persoane cu nivel redus de educație, persoane vulnerabile, cetățeni români aparținând minorității rome, locuitori din zonele rurale în special din agricultura de subzistență și semi-subzistență.

Proiectul este destinat și șomerilor în vârstă de peste 50 de ani care și-au pierdut locul de muncă din motive neimputabile lor, în perioada stării de urgență sau a stării de alertă instituite pentru prevenirea și combaterea efectelor pandemiei provocate de virusul SarsCOV2.

𝐁𝐞𝐧𝐞𝐟𝐢𝐜𝐢𝐚𝐫: Agenția Națională pentru Ocuparea Forței de Muncă (ANOFM)

Durata maximă de implementare a proiectului este de 30 de luni.
𝐈𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐭̦𝐢𝐢 𝐬𝐮𝐩𝐥𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐫𝐞: https://mfe.gov.ro; www.fonduri-ue.ro
O campanie a Ministerului Fondurilor Europene, proiect cofinanțat din Fondul European de Dezvoltare Regională, prin Programul Operațional Asistență Tehnică 2014-2020.
Sursa foto: Startupcafe

Auto Sima, Team Partener al retelei nationale Pilkington Centru de Parbrize

Ștefan Dan
-
0
Auto Sima, Team Partener al retelei nationale Pilkington Centru de Parbrize

Auto Sima Focșani este acum Team Partener al rețelei naționale Pilkington Centru de Parbrize.

Auto Sima Focșani este reparator agreat de tradiție al mărcilor Dacia și Renault în județul Vrancea, cu o experiență în domeniu de peste 26 ani. Service profesionist, ITP, reparații caroserie, întreținere, revizii periodice, diagnosticare, piese de schimb și accesorii originale – Auto Sima oferă soluții la cheie și servicii de încredere, pentru oricine.

Începând cu luna decembrie 2020, Auto Sima Focșani s-a alăturat rețelei naționale Pilkington Centru de Parbrize.

‘Centru de Parbrize’ este marca utilizată de compania Pilkington Automotive Romania SA pentru rețeaua de montaj parbrize și geamuri auto în România. Această siglă reprezintă calitatea, profesionalismul și continuitatea afacerii pornite încă din anul 1995. Pilkington este prezent în România prin cele 28 locații proprii și dispune de o rețea de service-uri partenere în toate județele țării, fiind lider de piață în domeniul parbrizelor.

Când vorbim despre siguranță, nu există compromis. Ca parte integrantă a design-ului structural al autovehiculului, parbrizele Pilkington oferă cele mai înalte standarde de siguranță și performanță. Pilkington Automotive Romania a dezvoltat parteneriate naționale cu majoritatea companiilor de asigurări oferind soluții rapide și eficiente clienților care aleg înlocuirea parbrizelor avariate în baza polițelor facultative de tip Casco cu decontare directă. Flotele de leasing operațional aleg de asemenea serviciile de premium oferite de noi.

Auto Sima Focșani

Calea Munteniei nr. 11
Telefon : 0237/231.000
Website: www.autosima.ro
Pilkington: www.parbrize.ro

 

 

Fonduri pentru firmele afectate de pandemie

Redacția Normedia
-
0
Fonduri pentru firmele afectate de pandemie

Măsura 3 – ajutoare de stat de 50.000-200.000 Euro pentru IMM va fi activă pănă pe 29 ianuarie 2021, ora 20.00, conform Ministerului Economiei.

Proiectele vor primi finanțare în funcție de punctele acumulate pe grila de punctaj oficială. La punctaje egale, departajarea se va face în funcție de:

  1. Procentul cofinanțării,
  2. Valoarea cifrei de afaceri și
  3. Ordinea înscrierii aplicației.

Grila de punctaj oficială:

a) Criterii de evaluare a rentabilității proiectelor de investiții (RIR) – 25 puncte

Indicatori tehnico-economici:

  • RIR: < 5% – 25 puncte
  • RIR: ≥ 5,00% și < 7,5% – 15 puncte
  • RIR: ≥ 7,50% – 10 puncte

b1) Criterii privind cofinanțarea proiectelor de investiții – maximum 35 puncte

  • peste 35% – 35 puncte
  •  ≥ 25% și < 35% – 30 puncte
  • ≥ 20% și < 25% – 20 puncte
  • > 15% și < 20% – 10 puncte

b2) Pentru regiunea București-Ilfov, criteriile privind cofinanțarea proiectelor de investiții – maximum 35 puncte se calculează după cum urmează:

  • peste 45% – 35 puncte
  • ≥ 40% și < 45% – 30 puncte
  •  ≥ 35% și < 40% – 20 puncte
  • > 30% și < 35% – 10 puncte

c) Raportul dintre cuantumul grantului solicitat și profitul operațional înregistrat în anul fiscal anterior depunerii cererii de finanțare – 30 puncte

  • ≤ 3 – 30 puncte
  • > 3 și ≤ 4 – 15 puncte
  • > 4 – 5 puncte

În cazul în care aplicantul nu a înregistrat profit operațional în anul fiscal anterior, va fi punctat cu zero puncte.

d) Apartenența domeniului de activitate pe codul CAEN la soldul negativ al balanței comerciale, respectiv importurile sunt mai mari decât exporturile, potrivit datelor furnizate de Institutul Național de Statistică (INS) – 10 puncte
• Sold negativ – 10 puncte
• Sold pozitiv – 0 puncte

Prin Măsura 3 a schemei de ajutoare de stat de redresare din criza COVID-19, IMM-urile din România, în anumite condiții, vor putea obține fonduri nerambursabile de câte 50.000-200.000 de euro din fonduri europene și de la bugetul de stat. Bugetul total al Măsurii 3 este de 550 de milioane de euro, cu tot cu cofinanțarea beneficiarilor.

Firma beneficiară trebuie să asigure cofinanțare proprie a proiectului în procent de minimum 15% din valoarea eligibilă a proiectului de investiții solicitat pentru finanțare pentru implementarea în regiunile mai puțin dezvoltate, iar pentru locația implementării în regiunea București-Ilfov, de minimum 30% din valoarea eligibilă a proiectului solicitat la finanțare.

Aplicanții pot solicita credite pentru cofinanțare și credite-punte pentru implementarea proiectelor, de la banca parteneră pentru care optează în cadrul programului de finanțare.

Procedura de implementare a Măsurii 3 a fost aprobată prin Ordinul ministrului Economiei 3396 /2020 și publicată în Monitorul Oficial nr. 1163 bis, pe 2 decembrie 2020, Partea I.

Sursă foto: Startupcafe

Clarificări în etapa tehnico-financiară pe Innotech Student

Redacția Normedia
-
0
Clarificări în etapa tehnico-financiară pe Innotech Student

Începând cu data de 22.12.2020, solicitanții vor primi, prin sistemul informatic MySMIS 2014+, solicitări de clarificare de la comisia de evaluare a proiectelor depuse în cadrul apelului de proiecte 829/6/13: Innotech Student, aferent POCU 2014-2020, Axa prioritară nr. 6 – Educație și competențe, Prioritatea de investiții 10.iv: Sporirea relevanţei pe piaţa forţelor de muncă a educaţiei şi a sistemelor de formare, facilitarea tranziţiei de la educaţie la piaţa forţelor de muncă şi consolidarea formării şi a sistemelor de formare profesională, precum şi a calităţii lor, inclusive prin mecanisme de anticipare a competenţelor, adaptarea programelor de învăţământ şi instituirea şi dezvoltarea unor sisteme de învăţare la locul de muncă, inclusiv a unor sisteme de învăţare duală şi programe de ucenicie.

Solicitanții sunt rugați să verifice periodic contul MySMIS 2014+ și să răspundă, punctual, în termenul precizat în cadrul scrisorii de clarificare, potrivit pașilor descriși în documentul „Modalitatea de utilizare a mecanismului de clarificare POCU”.

În conformitate cu prevederile Ghidurilor, „Comisia de evaluare cere solicitantului clarificări atunci când evaluatorul consideră că o informaţie lipseşte sau nu este suficient de clară. Se poate solicita un singur set de clarificări pentru etapa de evaluare tehnică și financiară a proiectelor”.

Sursa: MFE

Partidele politice își negociază funcțiile din Parlament

Redacția Normedia
-
0
Partidele politice își negociază funcțiile din Parlament

Comisiile de la Camera Deputaților, respectiv de la Senat vor fi împărțite între cele 5 partide astfel:

Camera Deputaților:

PSD

Comisia de transporturi
Comisia economică
Comisia agricultura
Comisia administrație
Comisia învățământ
Comisia abuzuri
Comisia regulament
Comisia afaceri europene

PNL

Comisia buget
Comisia mediu
Comisia sănătate
Comisia Aparare
Comisia tehnologia informației

USR

Comisia munca
Comisia cultura
Comisia juridica
Comisia tineret și sport

UDMR

Comisia politica externa

Aur

Comisia egalitate de șanse
Comisia constituționalitate

Minorități

Comisia pt drepturile omului

SENAT:

PSD

Comisia pentru constituționalitate
Comisia pentru politica externa
Comisia pentru afaceri europene
Comisia pentru ape, păduri
Comisia pentru sanatate
Comisia pentru comunicații
Comisia pentru regulament
Comisia pentru drepturile omului

PNL

Comisia juridica
Comisia pentru Aparare
Comisia pentru agricultura
Comisia pentru învățământ
Comisia pentru cultura
Comisia pentru transporturi

USR

Comisia pentru buget
Comisia economică
Comisia pentru munca
Comisia pentru mediu

AUR

Comisia pentru comunitățile de romani din afara granițelor
Comisia pentru cercetarea abuzurilor

UDMR

Comisia pentru administrație
Comisia pentru mediu

Precizări despre Mecanismul de Redresare și Reziliență

Redacția Normedia
-
0
Precizări despre Mecanismul de Redresare și Reziliență
Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) nu a fost niciodată criticat de Comisia Europeană! Acest lucru nici nu ar fi fost posibil, lipsind baza legală: propunerea de Regulament a Comisiei Europene nu a fost încă aprobată potrivit procedurilor europene.
Ministerul Fondurilor Europene are un dialog constructiv cu serviciile Comisiei Europene. Suntem în plin proces de consultare tehnică prin care domeniile de investiții propuse pentru etapa actuală de elaborare a PNRR să se desfășoare în conformitate cu metodologia complexă a Comisiei Europene prevăzută atât de propunerea de Regulament, cât și de Ghidul de Elaborare a PNRR, a declarat ministrul Fondurilor Europene, Marcel Boloș.
𝗣𝗡𝗥𝗥 𝗘𝗦𝗧𝗘 𝗖𝗢𝗡𝗦𝗧𝗥𝗨𝗜𝗧 𝗣𝗘 𝟰 𝗢𝗕𝗜𝗘𝗖𝗧𝗜𝗩𝗘:
Elaborat în conformitate cu propunerea de Regulament a Comisiei Europene, PNRR urmărește patru obiective fundamentale și anume:
Modernizarea și dezvoltarea pe termen lung a României.
Din această perspectivă, singurul instrument pe care România îl are la dispoziție sunt investițiile publice:
  • intervenții specifice pentru infrastructura de transport,
  • schimbări climatice și agricultură,
  • mediu,
  • infrastructura de apă-canalizare,
  • infrastructura tehnico-edilitară la sate,
  • energie sau chiar eficiență energetică.
Modernizarea și dezvoltarea orașelor.
Planul Național de Redresare și Reziliență a acordat o atenție deosebită dezvoltării și modernizării orașelor. Aceasta deoarece de de acest capitol depinde dezvoltarea României și implicit creșterea standardelor de locuit și deci de viață ale populației.
Din această perspectivă PNRR pune la dispoziția autorităților publice locale două instrumente fundamentale și anume:
* dezvoltarea urbană prin investiții de tipul mobilitate urbană și regenerare urbană.
* dezvoltarea economică prin dezvoltarea de ecosisteme antreprenoriale.
Numai cele două tipuri de dezvoltări (urbană și economică) pot duce orașele din România pe calea europeană a modernizării cerute de întreaga populație a României.
Dezvoltarea marilor servicii publice ale României.
EDUCAȚIA și SĂNĂTATEA sunt marile servicii publice cu impact major asupra întregii populații. De aceea primesc în PNRR atenție prioritară prin investiții în infrastructură și dotarea cu echipamente.
Complementar, măsurile care privesc investițiile în resursa umană sau în diferitele programe naționale de stimulare a unor categorii de activități din educație și sănătate (de la activități de tip after school până la stimulente pentru medici necesare în dezvoltarea competențelor profesionale) sunt prevăzute în cadrul Politicii de Coeziune pentru perioada de programare 2021-2027.
Consolidarea mediului de afaceri.
Aceasta este o prioritate, dar și o strategie națională pentru a consolida poziția mediului de afaceri pe piața unică europeană.
Din această perspectivă au fost alocate fonduri substanțiale pentru retehnologizare, digitalizare, automatizare, investiții în domenii precum industria agroalimentară, construcții precum și alte domenii care sunt considerate o prioritate la nivel național.
Fundamentarea PNRR pe seama investițiilor publice este justificată de faptul că România trebuie să recupereze decalaje de dezvoltare importante față de alte țări din Uniunea Europeană în termeni de investiții în infrastructură, dezvoltarea marilor servicii publice, modernizarea orașelor dar și investiții în competitivitatea economică.

O nouă versiune de Revisal

Redacția Normedia
-
0
O nouă versiune de Revisal

Începând cu data 19 decembrie 2020, Inspecţia Muncii a pus la dispoziţia angajatorilor o versiune actualizată a aplicației Revisal pentru transmiterea registrului de evidenţă a salariaţilor în format electronic. Începând cu această dată, transmiterea registrului poate fi efectuată numai pentru fișiere de tip .rvs generate sau validate din versiunile 6.0.7/6.0.8 ale aplicației Revisal.

Care sunt elementele noi pe care le aduce noua Versiune Revisal 6.0.8 ?
– Actualizarea nomenclatorului COR
Actualizarea Clasificării Ocupaţiilor din România în conformitate cu Ordinul de modificare şi completare a Clasificării Ocupaţiilor din România – nivel de ocupaţie emis de Ministerul Muncii și Protecţiei Sociale și Institutul Naţional de Statistică nr. 1.477/ 12.10.2020 / 1.056/14.10.2020. Contractele în vigoare (active/suspendate/detașate) care au înregistrat codul 3252 în versiunea 6.0.8 nu se vor actualiza automat la noua versiunea de COR și vor fi regăsite în lista Actualizare COR, unde se va selecta ocupația aferentă contractului dintre codurile nou apărute: 325201 administrator programe naţionale boli transmisibile/ 325202 agent reţea boli transmisibile/325203 asistent coordonator programe naţionale curative şi boli netransmisibile (sau oricare alta ocupație validă din nomenclatorul actualizat).
– Introducerea unui nou atribut pentru câmpul Tip normă: Normă întreagă conform OUG 132/2020, care are asociate informații referitoare la durata timp muncă, tip interval repartizare și timp muncă. Se aplică pentru toate tipurile de contract existente cu normă întreagă (Contract individual de muncă, Contract de muncă la domiciliu, Contract de munca cu clauza de telemuncă, Contract de ucenicie la locul de muncă, Contract de muncă temporară), mai puțin pentru tipul de contract Contract individual de muncă pentru tineri dezavantajați – Legea nr. 189/2018.
– Introducerea unui nou tip de contract: Contract de muncă temporară cu clauză de telemuncă.
– Alinierea perioadei contractului de ucenicie la prevederile legale în vigoare: perioada de contract acceptată este cuprinsă în intervalul 6 – 36 luni.
– Identificatorul de salariat: CNP/Serie pașaport/Serie Act nu mai acceptă virgulă. Nu se mai permite înregistrarea de identificatori care conțin caracterul virgulă.
– Indentificatorul de contract: Număr contract nu mai acceptă virgulă. Nu se mai permite înregistrarea de identificatori care conțin caracterul virgulă. Aceasta restricție se aplică contractelor neradiate, aflate în una din stările următoare: activ, suspendat sau detașat.
„Doresc să le mulţumesc colegilor mei şi echipei care s-a ocupat de acest proiect. A fost un efort uriaș, o muncă tenace, contra cronometru. Practic, s-a reușit ca, într-o lună și jumătate, să fie introdusă această nouă funcționalitate atât de necesară în momentul de față în contextul evoluției relațiilor de muncă. În plus, îmi exprim satisfacția că am reușit să realizăm acest lucru în cadrul mentenanţei, fără costuri suplimentare.” a declarat Dantes Nicolae Bratu, inspector general de stat.
Rezultatele detaliate ale acțiunilor de control în domeniul relațiilor de muncă, al securității și sănătății în muncă, precum și cele privind respectarea prevederilor Legii nr. 55/2020, desfășurate de inspectorii de muncă în săptămâna 14 – 19.12.2020, sunt disponibile pe site-ul Inspecției Muncii accesând link-urile:

Noul PEUGEOT e-EXPERT – International Van Of The Year 2021

Ștefan Dan
-
0
Noul PEUGEOT e-EXPERT – International Van Of The Year 2021

Noul PEUGEOT e-EXPERT a fost votat joi, 17 decembrie 2020, International Van Of The Year 2021. Premiul recompensează angajamentul mărcii PEUGEOT față de un proiect aflat în centrul strategiei de electrificare a mărcii.

Noul PEUGEOT e-EXPERT este cel de al șaselea model PEUGEOT care primește premiul International Van of The Year de la crearea sa, în 1992.

Noul PEUGEOT e-EXPERT este confortabil în orice situație și răspunde nevoilor tuturor profesioniștilor, cu un spațiu de lucru care ușurează viața de zi cu zi la volan. Utilitara oferă tehnologii de ultimă generație și un design puternic.

Noul PEUGEOT e-EXPERT reprezintă o ofertă nouă pe segmentul van-urilor compacte, cu un motor 100% electric, ce permite accesul nerestricționat în centrul orașelor.

Un exemplu perfect al puterii de a alege, noul PEUGEOT e EXPERT oferă:

– 2 niveluri de autonomie, pentru până la 330 km WLTP
– 3 versiuni de lungime (Standard și Lung),
– capacitate de remorcare de până la 1000 kg și o sarcină utilă de 1275 kg,
– volum de încărcare identic cu cel oferit de versiunea cu motor termic, de până la 6,6 m³

PEUGEOT e-Expert propune toate performanțele utilitarei PEUGEOT Expert, fără niciun fel de compromisuri și acum, cu zero emisii.

IVOTY

Acronimul vine de la premiul „International Van of the Year”, cel mai prestigios titlu acordat unui vehicul utilitar. Câștigătorul este ales în fiecare an de un juriu format din 25 de jurnaliști (Europa, Rusia și Turcia), de la 25 de publicații specializate în autovehiculele utilitare

Vehiculul câștigător va putea afișa timp de un an pe caroseria sa logo-ul „International Van of the Year”. Acest premiu reprezintă angajamentul tuturor echipelor implicate în proiectul PEUGEOT e-EXPERT.

Stil puternic și distinctiv, Next Gen e-Van by PEUGEOT

Fidel conceptului mărcii materializat prin puterea de alegere, noul PEUGEOT e-Expert păstrează stilul robust al versiunilor cu motor termic, completat de câteva caracteristici distinctive

La exterior:

• Emblema Leului Dicroic (o funcție care schimbă culoarea în funcție de unghiul de vedere), în față și în spate, parte din pachetul opțional „Look”,
• Soclul de încărcare plasat pe aripa stânga față,
• O grilă intermediară specifică
• O monogramă „e-Expert” în partea din spate.

La interior:

• Un instrumentar de bord analogic cu ecran color, adaptat vehiculelor electrice
• Grafică specifică pentru ecranul tactil central cu navigație 3D conectată și funcții TomTom Traffic, care include acum punctele de încărcare disponibile și autonomia bazată pe durata de viață a bateriei rămase
• Un nou sistem „e-Toggle” pentru controlul funcțiilor cutiei de viteze
• Un comutator de selectare a modului de condus pentru a schimba între modurile Eco (60 kW, 190 Nm), Normal (80 kW, 210 Nm) sau Power (100 kW, 260 Nm)
• Frână de parcare electrică.

Plăcere la condus și spațiu practic în viața de zi cu zi la volan: Next Gen e-Van abilities

Noul PEUGEOT e-Expert combină dimensiuni exterioare compacte cu capacități maxime de încărcare. Bateriile sunt amplasate sub podea, fără niciun impact asupra volumului de încărcare. Această
poziționare favorizează și rigiditatea, asigurând o manevrabilitate cât mai agreabilă și plăcută – la fel ca la versiunile cu motoare termice, datorită distribuției optime a greutății.

Manevrarea noului PEUGEOT e-Expert este ușoară în toate situațiile cu un sistem de servodirecție special calibrat pentru condusul ușor și precis și cu un diametru al cercului de virare de 11,3 m (pentru versiunea de lungime Compact) și o înălțime limitată la 1,90 m (în funcție de versiune) care garantează accesul în majoritatea parcărilor.

Noul PEUGEOT e-Expert este disponibil în aceleași versiuni ca și varianta propulsată de motoare cu ardere internă, pentru a răspunde tuturor cerințelor
– Furgon (3 versiuni de lungime: Compact 4,6 m, Standard 4,95 m și Lung 5,30 m)
– Cabină extinsă (5 sau 6 locuri, fixe sau pliabile, pentru versiunile de lungime Standard și Lung)
– Planșeu cabină (pentru conversia caroseriei, lungimea Standard).

Modularitatea continuă să fie un reper în segment cu bancheta Moduwork cu 3 locuri, datorită trapei din peretele de compartimentare și scaunului lateral rabatabil. Capacitatea de remorcare rămâne aceeași, cu posibilitatea de a remorca o sarcină de până la 1.000 de kg.

Volumul util de până la 6,6 m³ este aceleași cu cel oferit de variantele cu motor termic, sarcina utilă fiind adaptată la motorul 100% electric (până la 1.275 kg).

Tehnologie 100% electrică, eficiența Noii Generații e-Van

Bazat pe platforma modulară multi-energie EMP2 (Efficient Modular Platform), Noul PEUGEOT e-Expert oferă un motor 100% electric, cu o putere maximă de 100 kW și un cuplu maxim de 260 Nm disponibil încă
de la pornire pentru o reactivitate imediată, fără vibrații, zgomot, fără schimbări de trepte de viteză, fără miros, și desigur, fără emisii de CO2. Noul PEUGEOT e-Expert este primul vehicul electric PEUGEOT ce oferă două niveluri de autonomie. În funcție de cerințe, bateriil e litiu-ion pot fi de 50 kWh sau 75 kWh.

Versiunile (Compact, Standard și Lung) disponibile cu bateria de 50 kWh permit o autonomie de până la 230 de km, conform protocolului de certificare WLTP (Worldwide Harmonized Vehicle Test Procedures). Versiunile Standard și Lung pot fi de asemenea echipate cu o baterie de 75 kWh și pot oferi o autonomie de până la 330 de km, conform aceluiași protocol de certificare. Două tipuri de încărcătoare de bord sunt disponibile pentru a se potrivi tuturor tipurilor de utilizare și tuturor soluțiilor de încărcare ale clienților: un încărcător monofazat de 7,4 kW (dotare standard) și un încărcător trifazat de 11 kW (dotare opțională).

Sunt posibile mai multe tipuri de încărcare

 

• De la o priză standard (8A): pentru o încărcare completă în 31h (baterie 50 kWh) sau 47h (baterie 75 kWh),
• De la o priză de mare putere (16A): pentru o încărcare completă în 15h (baterie 50 kWh) sau 23h (baterie 75 kWh),
• De la un WallBox de 7,4 kW: încărcare completă în 7h30 (baterie 50 kWh) sau 11h20 (baterie 75kWh) cu încărcătorul monofazat (7,4 kW) oferit în standard,
• De la un WallBox de 11 kW: încărcare completă în 5h (baterie 50 kWh) sau 7h30 (baterie 75kWh) cu încărcătorul trifazat (11 kW)
• De la un terminal public dedicat: reglarea temperaturii bateriei permite utilizarea stațiilor de încărcare de 100 kW și încărcarea a 80% din baterie în 30 de minute (baterie 50 kWh) sau 45 min (baterie 75 kWh).

Ecosistemul PEUGEOT

Pentru a și susține clienții în tranziția energetică, PEUGEOT lansează o serie de servicii bazate pe trei piloni: PEUGEOT Easy charge sau cum să facilităm accesul la diferite soluții de încărcare pentru clienții noștri:
– O ofertă de soluții de încărcare pentru casă (priză de mare putere, Wallbox)
– O ofertă publică de reîncărcare, la cele 190.000 de stații de încărcare din Europa, prin intermediul un unui card de reîncărcare care oferă acces la rețea.

PEUGEOT Easy move sau cum să asigurăm mobilitatea clienților noștri în toate circumstanțele:

– Planificator de călătorii: un instrument pentru planificarea și organizarea călătoriilor lungi prin intermediul aplicației Free2Move Services;
– Mobility Pass: permite închirierea unui vehicul în orice moment, în funcție de nevoile clienților.

PEUGEOT Easy care sau cum să asigurăm o relaxare deplină pentru clienți:

– Rute digitale care să ajute la descoperirea motorizării electrice
– Contracte de service și asistență rutieră pentru ca clienții să se bucure de vehiculul lor în deplină relaxare,
– Bateria este garantată timp de 8 ani sau 160.000 km pentru 70% din capacitatea de încărcare.

Noul PEUGEOT e-Expert oferă posibilitatea încărcării programate: de pe ecranul navigație conectată sau din aplicația de MyPeugeot® (în funcție de versiune). Acest sistem face, de asemenea, posibilă pornirea sau amânarea încărcării în orice moment și verificarea stării încărcării.

Noul PEUGEOT e-Expert oferă un răspuns adaptat ce acoperă nevoile din ce în ce mai diverse ale profesioniștilor și va fi disponibil atât în nivelurile de echipare PRO și PREMIUM, cât și în versiunile ASPHALT și URBAN. Fiecare versiune poate fi echipată cu echipamente și sisteme de asistență la condus de ultimă generație.

Noul PEUGEOT e-EXPERT este disponibil în Europa încă de la mijlocul lunii noiembrie. Fabrica de producție se află în Franța, în apropiere de Valenciennes.

 

O șansă de recuperare pentru Ana

Redacția Normedia
-
0
O șansă de recuperare pentru Ana

Era o zi normală de sâmbătă, 12 septembrie 2020. Ana s-a urcat pe bicicletă ca să meargă până la magazinul din apropiere. Apoi o căzătură de pe bicicletă a lăsat-o paralizată.

A urmat o operație la spitalul Bagdasar Arseni din București. În urma operației, Ana a început să simtă puțin picioarele, iar speranța că va putea într-o zi să-și recapete mobilitatea din nou este molipsitoare. Acum chiar și ceilalți pacienți în aceeasi suferință, dar mai neîmpăcați cu soarta, își fac exercițiile de recuperare atunci când Ana îi îndeamnă să nu își piardă speranța.

Ajut-o pe Ana să-și recupereze mobilitatea!

Ana mai are o șansă de recuperare la Spitalul Polaris din Cluj-Napoca în perioada ianuarie-iunie 2021, dar aceste servicii de recuperare nu sunt incluse și decontate de Casa Națională de Asigurări de Sănătate.

Costul pentru tratament și recuperare este de 900 lei/zi și are nevoie de minimum 6 luni de recuperare.

Costul total pentru 6 luni de recuperare ajunge la 32.000 EURO.

Ana nu își permite această sumă și are nevoie de ajutorul nostru.

Vrei să ajuți? Donează și tu!

Ajut-o pe Ana să-și recupereze mobilitatea!

Ana-Luisa Maric

Cont: RO37INGB0000999910667529

Revolut: (+4 ) 0733173919

cu specificația: tratament recuperare

Despre Ana

Ana este din Focșani și a absolvit Facultatea de Psihologie și Știintele Educației din Iași, promoția 2019.

Pasiunea Anei este dezvoltarea personală și să ajute oamenii în dezvoltarea lor. A fost implicată în voluntariat prin AIESEC, Asociația Studenților Psihologi și Pedagogi și Liderii de Mâine Iași, fiind un mentor și ghid pentru mulți tineri.

Email: maric.ana50@yahoo.com

Telefon: 0733173919

Informații: Recuperare pentru Ana – Recuperare Ana Maric (mailchimpsites.com)

 

 

Reprogramarea proiectului Timișoara Capitala Europeană a Culturii în anul 2023

Redacția Normedia
-
0
Reprogramarea proiectului Timișoara Capitala Europeană a Culturii în anul 2023

Parlamentul European a votat în sesiune acordul provizoriu obținut cu Consiliul UE cu privire la propunerea Comisiei Europene de a aduce o serie de modificări în derularea viitoarelor Capitale Europene ale Culturii. Timișoara este unul din orașele vizate de această propunere legislativă, titlul său de Capitală Europeană a Culturii urmând să fie amânat pentru 2023. 

Pe fundalul restricțiilor și incertitudinilor impuse de pandemie, pregătirile aferente din toate țările care ar fi urmat să găzduiască inițiativa în 2021 nu s-au putut derula în condiții optime. Aspectele legate de finanțare, noile norme de siguranță, la care se adaugă restricțiile de călătorie din toată lumea și, implicit, diminuarea activităților turistice au fost câteva dintre cauzele ce au condus la această decizie.

Votul din Consiliul UE se va încheia în 22 decembrie 2020, marcând astfel finalizarea procesului legislativ.

„Viitorul proiectului Timișoara Capitala europeană a Culturii este la câteva zile distanță. Este un proiect important pe care l-am tratat cu toată responsabilitatea. Ieri a avut loc votul în Parlamentul European și așteptăm decizia finală a Consiliului UE pentru a putea confirma că anul 2023 va fi anul în care România, împreună cu alte 2 state membre, vor sărbători prin cultură. A fost un parcurs care a durat mai bine de 6 luni, dar care am convingerea că va aduce o mai bună implementare a acțiunii europene’’, a declarat Bogdan Gheorghiu, Ministrul Culturii.

Inițiativa „Capitalele Europene ale Culturii” a fost lansată în 1985 și a devenit în prezent una dintre cele mai prestigioase inițiative culturale europene. Orașele sunt selectate pe baza unui program cultural care trebuie să aibă o dimensiune europeană accentuată, să stimuleze participarea și implicarea activă a locuitorilor, comunităților și părților interesate din oraș și să contribuie la dezvoltarea pe termen lung a orașului și a regiunii înconjurătoare.

Deținerea titlului de „Capitală Europeană a Culturii” este și o ocazie excelentă pentru orașe de a-și schimba imaginea, de a deveni cunoscute în lume, de a promova turismul sustenabil și de a-și regândi dezvoltarea prin cultură. Deținerea titlului are efecte pe termen lung nu doar din punct de vedere cultural, ci și din punct de vedere socio-economic atât pentru oraș, cât și pentru regiune.

1...494495496...540Pagina 495 din 540